廢鋼處理方法因材質(zhì)和形狀而異。易碎的和形狀不規(guī)則的大塊物料，采用重錘擊碎。特厚、特長的大型廢鋼，用火焰切割器切割成合格尺寸。更大廢鋼鐵塊料，則采用爆破法爆碎。厚廢鋼板和型鋼、條鋼，采用剪切機進行剪切。廢薄板邊角料、廢鋼絲、廢汽車殼體等容積比重較小的輕料，用打包機壓縮成塊體，打捆用作煉鋼原料。切削產(chǎn)生的廢鋼屑除油后，再用壓塊機壓塊。混有其他金屬的廢料，先經(jīng)破碎,再經(jīng)磁選,分離出廢鋼。近年發(fā)展出利用液氮在 -50～-100℃的低溫下進行破碎的新技術(shù)。但廢鋼與有色金屬和其他雜質(zhì)的分離問題尚未完全解決。使用混雜廢鋼要限制在一定比例，以免影響鋼的質(zhì)量。

廢鋼鐵中不應(yīng)有成套的機器設(shè)備及結(jié)構(gòu)件 如有,則必須拆解且壓碎或壓扁成不可復原狀 。各種形狀的容器罐筒等 應(yīng)全部從軸向割開。機械部件容器 發(fā)動機、齒輪箱等 應(yīng)清除易燃品和潤滑劑的殘余物。 廢鋼鐵中禁止混有其浸出液中有害物質(zhì)濃度超過GB5085.3中鑒別標準值的有害廢物。 廢鋼鐵中禁止混有其浸出液中超過GB5085.1中鑒別標準值即pH值不小于12.5或不大于2.0的夾雜物。 廢鋼鐵中禁止混有多氯聯(lián)苯含量超過GB13015控制標準值的有害物。 鋼鐵中曾經(jīng)盛裝液體和半固體化學物質(zhì)的容器、管道及其碎片,必須清洗干凈。進口廢鋼鐵必須向檢驗機構(gòu)申報容器、管道及其碎片曾經(jīng)盛裝或輸送過的化學物質(zhì)的主要成分。

冶金企業(yè)對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級問題。 一、扣雜質(zhì) 1在卸廢鋼場地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。 2條件不具備可將卸車時剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。 二、質(zhì)量檢驗 1廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴禁廢鋼供應(yīng)商進入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗人員的工作。 2要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。 3在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結(jié)算。 4對惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應(yīng)商，在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。

我國用于冶煉不銹鋼的鎳、鉻資源貧乏，過去我國的不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域遠沒有現(xiàn)在這么廣，不銹鋼產(chǎn)量也小自給率不足30%。不銹鋼還是主要依靠進口，每年產(chǎn)生的不銹鋼廢資源少，造成了一些因素上的不平衡。不銹鋼廢鋼及鎳、鉻等資源的供需矛盾日趨突出。廢不銹鋼的分類和不銹鋼的用途密切相關(guān)。