電梯主機(jī)裝配線可非標(biāo)定制 永磁曳引機(jī)生產(chǎn)線整潔美觀

曳引機(jī)裝配線的相關(guān)介紹：（曳引機(jī)力學(xué)方面的研究）

曳引機(jī)由于曳引力是轎廂與對(duì)重的重力共同通過曳引繩作用于曳引輪繩槽上產(chǎn)生的，對(duì)重是曳引繩與曳引輪繩槽 產(chǎn)生摩擦力的必要條件。有了它，曳引機(jī)就易于使轎廂重量與有效載荷的重量保持平衡，這樣也可以在電梯運(yùn)行時(shí)，降低傳動(dòng)裝置功率消耗。因此對(duì)重又稱平衡重，相對(duì)于轎廂懸掛在曳引輪的另一端，起到平衡轎廂重量的作用。

當(dāng)轎廂側(cè)重量與對(duì)重側(cè)重量相等時(shí)，T1=T2，曳引機(jī)若不考慮鋼絲繩重量的變化，曳引機(jī)只需克服各種摩擦阻力就能輕松的運(yùn)行。但實(shí)際上轎廂的重量隨著貨物(乘客)的變化而變化，因此固定的對(duì)重不可能在各種載荷下都完全平衡轎廂的重量。因此對(duì)重的輕重匹配將直接影響到曳引力和傳動(dòng)功率。

為使電梯滿載和空載情況下，其負(fù)載轉(zhuǎn)矩值基本相等，曳引機(jī)國(guó)標(biāo)規(guī)定平衡系數(shù)K=0.4~0.5，即對(duì)重平衡40%~50%額定載荷。故對(duì)重側(cè)的總重量應(yīng)等于轎廂自重加上0.4~0.5倍的額定載重量。此0.4~0.5即為平衡系數(shù)。

當(dāng)K=0.5時(shí)，電梯在半載時(shí)，其負(fù)載轉(zhuǎn)矩為零。轎廂與對(duì)重完全平衡，電梯處于工作狀態(tài)。而電梯負(fù)載自空載(空載)至額定載荷(滿載)之間變化時(shí)，反映在曳引輪上的轉(zhuǎn)矩變化只有土50%，減少了能量消耗，降低了曳引機(jī)的負(fù)擔(dān)。

創(chuàng)豐自動(dòng)化曳引機(jī)裝配流水線設(shè)計(jì)主要包括設(shè)計(jì)的內(nèi)容和設(shè)計(jì)的步驟：

曳引機(jī)裝配流水線設(shè)計(jì)的內(nèi)容：

1．確定曳引機(jī)裝配流水線的生產(chǎn)節(jié)拍；

2．組織工序同期化及工作地（設(shè)備）需要量；

3．確定裝配流水線的自動(dòng)化工人需要量，合理地配備人數(shù)；

4．選擇合理的運(yùn)輸工具；

5．裝配流水線生產(chǎn)的平面布置；

6．制定裝配流水線標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃指示圖；

7．對(duì)裝配流水線組織的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

曳引機(jī)裝配流水線設(shè)計(jì)的步驟：

1．計(jì)算裝配流水線的節(jié)拍；

2．進(jìn)行工序同期化，計(jì)算工作地(設(shè)備)需要量；

3．計(jì)算工人需要量，合理配備工人；

4．裝配流水線上傳送帶的速度與長(zhǎng)度的計(jì)算；

5．裝配流水線平面布置設(shè)計(jì)；

6．裝配流水線標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃指示圖表的制定；

7．裝配流水線經(jīng)濟(jì)效果指標(biāo)的評(píng)價(jià)。

曳引機(jī)裝配線由執(zhí)行元件，傳感器部分，控制器部分三部分組成，當(dāng)曳引機(jī)裝配線突然出現(xiàn)故障不工作，或者工作順序失常，就必須進(jìn)行故障診斷。

下面創(chuàng)豐為你介紹如何根據(jù)這三部分檢測(cè)故障原因：

1．檢查自動(dòng)化設(shè)備的所有電源，氣源，液壓源。

2．檢查自動(dòng)化設(shè)備的傳感器位置是否出現(xiàn)偏移。

3．檢查自動(dòng)化設(shè)備的繼電器，流量控制閥，壓力控制閥

4．檢查電氣，氣動(dòng)和液壓回路連接。

5．在保證上述步驟無(wú)誤后，故障才有可能出現(xiàn)在曳引機(jī)裝配線設(shè)備的控制器中，但永遠(yuǎn)不可能是程序問題。首先，不要肯定是控制器毀壞，只要沒有出現(xiàn)過嚴(yán)重的短路，控制器內(nèi)部都具有短路保護(hù)，一般性的短路不會(huì)燒毀控制器。