太陽(yáng)能路燈的維護(hù)問(wèn)題，你知道多少？太陽(yáng)能路燈的維護(hù)問(wèn)題，你知道多少？
1、現(xiàn)階段太陽(yáng)能設(shè)施的維護(hù)。太陽(yáng)能路燈與普通路燈相比除了在設(shè)計(jì)、安裝等方面要求較為特殊和繁瑣外，其維護(hù)也有著特殊的要求，以太陽(yáng)能電池板為例，平時(shí)維護(hù)中要檢查太陽(yáng)能電池板的方位角;有無(wú)樹(shù)枝、樹(shù)葉或其他外來(lái)物(如鳥(niǎo)糞，若有必須立即清除，以防熱島效應(yīng)，損壞電池板)直接遮擋;是否在其他物體的陰影區(qū);表面是否有裂紋、積灰、臟污;單體是否有龜裂、連線(xiàn)是否平整都是檢查范圍。而蓄電池則是維護(hù)中的困難，太陽(yáng)能蓄電池等設(shè)備通常安裝在燈桿底座內(nèi)(安裝在手井內(nèi)不利于電池的透氣、防水和防盜)，因其體積較大，不可能在燈桿底座上加開(kāi)大有電器門(mén)以供更換修理(電器門(mén)尺寸過(guò)大，將嚴(yán)重危脅燈桿，同時(shí)對(duì)設(shè)備也帶來(lái)很大隱患)，只能加大底座體積，若需維護(hù)和更換時(shí)一般都將燈桿拆除吊起，工作完畢后再重新安裝上去，而目前正常蓄電池的使用壽命在2～3年，在其壽命周期內(nèi)還要經(jīng)常檢查蓄電池的充電放電情況，隨時(shí)觀(guān)察電極或接線(xiàn)是否有腐蝕或接觸不良之處?？梢韵胂筮@個(gè)工程量是多么的龐大。
太陽(yáng)能照明裝置除了電池板還有控制器、逆變器、光控設(shè)備等遠(yuǎn)比鈉燈復(fù)雜，因此，為了保證太陽(yáng)能照明裝置的的持續(xù)運(yùn)行，檢查維護(hù)通常是以一周為一個(gè)周期，在白天和夜晚對(duì)每一個(gè)裝置至少各巡視一次，大風(fēng)、大雨、大雪或雨季過(guò)后要立即檢查電池板是否發(fā)生位移(電池板掉下來(lái)可不得了，要出事故的)、控制室內(nèi)和蓄電池室內(nèi)是否進(jìn)水、積水，雷雨后要重點(diǎn)檢查裝置是否正常工作，其充放電控制器是否損壞等等。每年的秋季還要對(duì)裝置進(jìn)行檢查，特別是要清潔、擦拭照明燈具和太陽(yáng)能電池組件的透光部位。不解決太陽(yáng)能照明系統(tǒng)中存在的光電轉(zhuǎn)換率、蓄電池的體積與壽命等主要問(wèn)題，其維護(hù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)高壓鈉燈的維護(hù)量。
2、現(xiàn)階段LED路燈的維護(hù)。LED路燈的維護(hù)涉及到很多相關(guān)方面，其中標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、插撥式、散熱、驅(qū)動(dòng)電源等在以前的文章和其他作者的文章中多有論述，這里不再一一列舉，下面談?wù)劰庠锤鼡Q時(shí)間所涉及到的問(wèn)題、困難及以后有可能采取的辦法。
LED燈具的照明光源大多是由1瓦左右LED顆粒(目前很少有用大功率10W、20W以上LED燈珠)通過(guò)二次配光組成，顆粒的損壞量很難不通過(guò)儀器而只通過(guò)肉眼進(jìn)行判斷，而且壞多少才能采取更換措施呢?這給維護(hù)工作帶來(lái)了很大的難題，嚴(yán)重制約了維護(hù)的速度。另外隨著技術(shù)的發(fā)展，LED面臨的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、插撥式、散熱、驅(qū)動(dòng)電源等技術(shù)瓶頸的的不斷攻克，標(biāo)準(zhǔn)性、統(tǒng)一性、兼容性的不斷完善，LED路燈的壽命不斷逼近理想化，其發(fā)出的光通量程度或者說(shuō)光衰限度，將成為L(zhǎng)ED路燈維護(hù)面臨的問(wèn)題。LED光源在運(yùn)行一段時(shí)間后，其光通量在下降，光衰一步步加大，光衰到一定程度，到了已不能滿(mǎn)足道路照明照度或亮度的要求時(shí)，如果不更換，將嚴(yán)重影響照明水平，對(duì)交通、行車(chē)造成了非常大的隱患，隨著光衰程度的加大，其隱患危險(xiǎn)性也越大，當(dāng)然城市夜景照明效果也在下降; 但仍在發(fā)光、還在運(yùn)行的情況下，如何判斷其發(fā)出的光能量或其光衰程度已不能滿(mǎn)足道路照明照度或亮度的要求，達(dá)到必須更換的程度?若是拿照度計(jì)每盞燈挨個(gè)進(jìn)行測(cè)試，這種工作維護(hù)方式一方面給維護(hù)人員在工作時(shí)帶 來(lái)相當(dāng)大的危險(xiǎn)，另一方面工作量極為巨大，需要投入大量的人力、機(jī)械，相關(guān)照度計(jì)或亮度計(jì)的設(shè)備投資也不少，對(duì)于維護(hù)單位來(lái)講是無(wú)法忍受的;若采用照度或亮度測(cè)試車(chē)，雖然方便了點(diǎn)，但對(duì)于每盞燈來(lái)講，其測(cè)試是粗略的，測(cè)試完后才能統(tǒng)計(jì)、匯總可能需要更換的路燈，再將路名、桿號(hào)、功率大小、類(lèi)別(是機(jī)動(dòng)車(chē)道燈還是非機(jī)燈)等情況反饋給維護(hù)人員，再組織維護(hù)工作，時(shí)間周期也不短，手續(xù)繁瑣，維護(hù)的及時(shí)率也不會(huì)很高，同樣投資一臺(tái)照度或亮度測(cè)試車(chē)，設(shè)備、運(yùn)行費(fèi)用也不低，固定的人員也不少。如何解決LED路燈光衰量控制(就是光衰到一定程度、已不能滿(mǎn)足道路照明的要求時(shí)，自動(dòng)停止其運(yùn)行，等待更換的光源控制方法或設(shè)備)是以后將面臨的一個(gè)大的難題，是解決其維護(hù)量的關(guān)鍵
