柴油發(fā)電機(jī)工作原理

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

柴油發(fā)電機(jī)組冬季的保養(yǎng)

冬季來(lái)臨,由于氣溫可能低于5℃時(shí)，柴油機(jī)必須給予特別維護(hù)。

1、必須使用冬季用機(jī)油和燃油，并特別注意燃油中的含水量，以免堵塞油路；

2、冷卻系統(tǒng)加防凍液，否則停車后待水溫降到10-50℃時(shí)必須將冷卻水放掉；

3、在嚴(yán)寒季節(jié)和地區(qū)，柴油機(jī)不要露天存放，否則起動(dòng)時(shí)須將冷卻水加熱以預(yù)熱機(jī)體。

發(fā)電機(jī)是如何運(yùn)作的？

工作原理介紹。

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)的方向轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣的電力的過(guò)濾濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下然后溫度迅速的升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈的燃燒然后體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞的電力的下行，稱為‘作功'.發(fā)電機(jī)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。

柴油機(jī)動(dòng)力性下降

柴油機(jī)發(fā)不出原有的功率，帶截能力差，起動(dòng)和加速性能下降，排氣管冒藍(lán)煙，在突加負(fù)載的情況下還會(huì)出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的冒黑煙現(xiàn)象，這些因素都是柴油機(jī)動(dòng)力性下降的表現(xiàn).

工作中的可靠性降低

柴油機(jī)在使用過(guò)程中的故障增多，且修復(fù)時(shí)間逐漸增長(zhǎng)，更換的零件也在增多，這些現(xiàn)象也部說(shuō)明柴油機(jī)的整機(jī)可靠性在下降。