埃塞俄比亞已成為中國進(jìn)口芝麻的來源地，尤其是埃塞俄比亞的白芝麻舉世聞名，出油率高達(dá)50%以上。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國進(jìn)口芝麻93.3萬噸、9.59億美元。其中自非洲進(jìn)口芝麻90.4萬噸、9.3億美元，占中國進(jìn)口總量的96.9%。而自埃塞俄比亞進(jìn)口的芝麻達(dá)30.4萬噸、3.28億美元，占自非洲進(jìn)口總量的33.6%、35.3%。

關(guān)于芝麻進(jìn)口報關(guān)資料， 作為客戶您肯定希望更好更快的將貨物進(jìn)口報關(guān)進(jìn)來，而國外資料的提供是否合格則是進(jìn)口報關(guān)的基礎(chǔ)。博雋進(jìn)口在此為您介紹芝麻進(jìn)口報關(guān)的流程及注意事項(xiàng)。

芝麻進(jìn)口報關(guān)流程：

1、單據(jù)預(yù)審，提前報檢；

2、貨物到港，安排報關(guān)；

3、海關(guān)審價，繳稅放行；

4、商檢驗(yàn)貨，抽樣檢測；

5、檢測合格，出衛(wèi)生證；

6、安排陸運(yùn)，提貨放行。

芝麻進(jìn)口注意事項(xiàng)：

1、芝麻進(jìn)口有國家限制，不是所有國家的芝麻都可以進(jìn)口，有些國家還可以享受0關(guān)稅和惠國待遇

2、進(jìn)口芝麻需要辦理食品進(jìn)出口商備案（一般要求企業(yè)營業(yè)執(zhí)照范圍包含初級農(nóng)產(chǎn)品）

3、進(jìn)口芝麻一般都走海運(yùn)，海運(yùn)運(yùn)輸時間較長，發(fā)貨前一定要做好去濕工作，新芝麻容易發(fā)霉。

4、報關(guān)環(huán)節(jié)容易出問題的審價，國家對進(jìn)口芝麻的審價還是有嚴(yán)格的要求的，我司擁有豐富的磋價經(jīng)驗(yàn)，可提前準(zhǔn)備好相關(guān)資料合理磋價，為客戶節(jié)約進(jìn)口成本。

5、進(jìn)口芝麻不需要標(biāo)簽，更不需要配額。

6、海關(guān)放行之后需要預(yù)約官員商檢驗(yàn)貨，如果被抽到實(shí)驗(yàn)室檢測，還需要抽樣檢測，檢測項(xiàng)目包括：重金屬，，微生物檢測等。我司多年專業(yè)的操作芝麻進(jìn)口報關(guān)未發(fā)生一次事故，在海關(guān)和商檢部門擁有良好的口碑和記錄，可以為您降低被抽樣檢測的概率。

拓展資料：

法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利表示：梅賽德斯與威廉姆斯車隊(duì)是迄今為止速度快的車隊(duì)，不過他相信，法拉利車隊(duì)緊隨在他們后面。

“從現(xiàn)在我們看到的情況來看，在前面領(lǐng)跑的兩支車隊(duì)，是梅賽德斯和威廉姆斯，”多梅尼卡利在巴林試車結(jié)束后表示，“在他們之后，可能就是我們?！?/p>

不過多梅尼卡利認(rèn)為：一旦賽季開始，這種狀況很快就會被打破?！拔艺J(rèn)為我們在首站比賽之后到第二站比賽之前、以及第二站與第三站比賽之間，都會做一些很大的改變，每支車隊(duì)都在隨時改進(jìn)賽車，”多梅尼卡利表示，“首先，可靠性將是關(guān)鍵，因?yàn)闆]有這個你不可能拿到積分。我還認(rèn)為現(xiàn)在表現(xiàn)得非常吃力的車隊(duì)也會追趕上來，而現(xiàn)在有微弱優(yōu)勢的車隊(duì)，可能會進(jìn)入一個平穩(wěn)期，其他車隊(duì)會縮小與他們的差距?！?/p>

在12天季前測試之后，法拉利車隊(duì)收集了比其他車隊(duì)更多的數(shù)據(jù)，多梅尼卡利表示“現(xiàn)在依然有大量發(fā)展賽車的工作留給技師們”。

“我所關(guān)心的以及我所特別指示的，我們都已經(jīng)列出來并逐步解決，”多梅尼卡利表示，“一方面我們要格外關(guān)注渦輪引擎與動能回收系統(tǒng)之間的聯(lián)系，在這方面技師們有大量工作要做；另一方面，我們要返回馬拉內(nèi)羅然后研究從賽道上得到數(shù)據(jù)。”