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今年4月29日起，通行深圳灣口岸的兩地車(chē)車(chē)主可免加簽走港珠澳大橋通行深圳灣口岸粵港非營(yíng)運(yùn)小汽車(chē)，可免加簽通行港珠澳大橋珠?？诎?。10月份再出新政，擁有粵澳兩地車(chē)牌的澳門(mén)私家車(chē)同樣也可以免加簽走深圳灣口岸了，未來(lái)真正的開(kāi)放三地車(chē)牌已成必然。目前擁有香港到澳門(mén)配額的私家車(chē)，后期也可免加簽走橫琴口岸入境。

港珠澳大橋是我國(guó)投資超過(guò)1000億人民幣的偉大工程,連接香港、珠海、澳門(mén),全長(zhǎng)55公里,海中橋隧長(zhǎng)35.578公里，2009年12月15日開(kāi)工建設(shè)到2018年元且前夕才基本修建完畢,足足耗時(shí)9年之久。目前,它是全世界長(zhǎng)的跨海大橋,標(biāo)志著我國(guó)基建突破了新的歷史高度,對(duì)我國(guó)意義重大。

這條斥資千億的跨海大橋通車(chē)后, 可大大縮短三地之間往來(lái)時(shí)間,由香港驅(qū)車(chē)開(kāi)往珠海和澳門(mén),可將原本5小時(shí)的路程縮短為30分鐘左右。2018年元旦前夕,港珠澳大橋主體工程全線亮燈,標(biāo)志著大橋正式具備通車(chē)條件,然而,截止目前,這座海上巨龍依然沒(méi)有允許汽車(chē)從它身上駛過(guò)。因此，就有外媒質(zhì)疑,為什么我國(guó)要花費(fèi)巨資修建一條不通車(chē)的跨海大橋。

對(duì)于頻繁出入香港與大陸兩地的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，擁有一張粵港兩地車(chē)牌會(huì)大大提高辦事效率與減少大量的過(guò)關(guān)時(shí)間成本，無(wú)須被人山人海擠在關(guān)口動(dòng)彈不得，方便又實(shí)用。不論是出差，自駕旅游，還是接送孩子到香港接受更優(yōu)質(zhì)的教育，車(chē)牌無(wú)疑是標(biāo)配。

正因?yàn)槠浔憷裕瑑傻剀?chē)牌的價(jià)值近十年來(lái)一路暴漲。以深圳灣口岸車(chē)牌為例，剛開(kāi)通時(shí)價(jià)格才30幾萬(wàn)，現(xiàn)如今光是新辦價(jià)格就在130萬(wàn)以上，現(xiàn)牌更是炒到了180萬(wàn)。而皇崗口岸車(chē)牌更是在200萬(wàn)以上，并且是有價(jià)無(wú)市的局面。