隨著鄭歐班列開行頻次的穩(wěn)健提升，鄭歐班列所用集裝箱歷經(jīng)了從租賃箱到自有箱體為主；從單一的普通干貨箱到普通箱、開頂箱、掛衣箱、冷藏箱等多種箱種發(fā)展，為客戶提供了多元化的中歐鐵路集裝箱供應(yīng)。

中歐班列具備國(guó)際運(yùn)輸時(shí)間短、通關(guān)便捷、系數(shù)高、密度大、科技含量高、貿(mào)易便利化、倉(cāng)儲(chǔ)布局合理化等諸多優(yōu)勢(shì)。已經(jīng)吸引了越來越大的企業(yè)加入合作?？梢灶A(yù)見，隨著未來運(yùn)行流程影響力將進(jìn)一步提升，中歐班列不僅連接中國(guó)與歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性物流通道，更是助推國(guó)內(nèi)通往歐洲國(guó)際性中轉(zhuǎn)樞紐的動(dòng)力引擎。

為適應(yīng)鄭歐班列國(guó)內(nèi)外各地區(qū)客戶的用箱需求，目前國(guó)內(nèi)主要沿海港口及內(nèi)陸的鄭州、武漢、南京、沈陽(yáng)、常州、合肥等地均有堆存；在歐洲的漢堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、萊比錫、鹿特丹、安特衛(wèi)普、華沙，馬拉，布列斯特，明斯克、倫敦、巴黎、布達(dá)佩斯、米蘭等等均有分布。

主要中歐班列線路：

1.中國(guó)—德國(guó)漢堡、杜伊斯堡—法國(guó)里昂，中國(guó)—荷蘭（往返）

2.中國(guó)—波蘭馬拉、華沙（往返）

3.中國(guó)—波蘭羅茲（往返）

4.中國(guó)—俄羅斯莫斯科（往返）

5.中國(guó)—白俄羅斯布列斯特、明斯克（往返）

6.中國(guó)—哈薩克斯坦阿拉木圖

7.中國(guó)—塔吉克斯坦杜尚別

8.中國(guó)—烏茲別克斯坦塔什干

中歐鐵運(yùn)特色服務(wù)：

1.鐵路15天到漢堡專線，歐洲全境配送服務(wù)

2.鐵路12天到華沙專線，歐洲全境配送服務(wù)