道尺價格 道尺種類 道尺熱銷 道尺廠家 道尺供應(yīng)商

道尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因為道尺不僅僅只測量軌距，還可測量水平。以前是機械式的道尺，現(xiàn)在中國鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺，主要是因為數(shù)字道尺讀數(shù)方便，國產(chǎn)的數(shù)字道尺有3～4家公司生產(chǎn)。

數(shù)字道尺由尺身、絕緣機構(gòu)、把手、電池、電路板、固定測量頭、活動測量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成。

現(xiàn)在常用的有“0”級與一級道尺，普通線路上使用一級道尺，客運專線、高鐵上使用“0”級道尺，“0”級道尺的軌距精度要求為≤±0.3，水平精度也要求為≤±0.3。

樣品試驗：經(jīng)過-20℃～+50℃的高低溫環(huán)境試驗、RH.高低溫48h濕熱試驗、3000V抗靜電試驗10min、抗電磁試驗、左右測量頭在RH.時絕緣電阻>2MΩ試驗等環(huán)境、條件試驗合格，才能取得上線資格證。

由于中國的鐵路建設(shè)要求高于國外，因此進口的道尺質(zhì)量遠不能滿足中國鐵路的需要，中國鐵路的道尺是國產(chǎn)的明顯優(yōu)于進口的。

道尺使用方法

機械式道尺使用前進行計量、校對就可以使用，不要標定。數(shù)字道尺用前一定要進行標定，再檢定合格后才能測量、使用。

使用道尺測量時，先去除鋼軌測量點處的渣子、污垢，開機5分鐘待電子元件熱穩(wěn)定后，將固定端放于一軌的內(nèi)測，收縮測量頭后卡入另一根軌，左右輕微移動，找到小軌距示值，此時看屏幕上的軌距、水平的顯示數(shù)值。

道尺的優(yōu)、缺點

機械式道尺主要是讀數(shù)較困難，但其穩(wěn)定性很好，價格上也很便宜。

數(shù)字道尺的優(yōu)點是讀數(shù)方便，但數(shù)字道尺與機械式道尺相比，的缺點是穩(wěn)定性不好，另外價格昂貴，約 1W～2W/把。雖然中國的道尺也已經(jīng)數(shù)字化，但是目前為止整個地球上還沒有一把高度穩(wěn)定的數(shù)字道尺，中國產(chǎn)的、也是世界上的道尺，都存在嚴重的零 點漂移、示值漂移，測量的真正精度只能達到±0.4～0.5左右，我們手頭上有一把日本新干線用的原裝道尺，精度很不好，因此道尺目前只能做為一種輔助測量工具、的測量工具為軌檢儀。

道尺設(shè)計注意點

道尺設(shè)計時，其軌距是指軌頂面以下16mm處，公差為0，-0.3。 水平雖用mm表示，但其實質(zhì)是角度，因此水平設(shè)計的計算不是以測量點處軌距乘以傾角得到其示值，普通線路是以1505乘以測量點處的傾角、高鐵以1500 乘以測量點處的傾角而得到的一個轉(zhuǎn)換值，再顯示到屏幕上，水平的示值不隨實測軌距的變化而變化。左右測量頭之間要絕緣，是因為左、右兩根鋼軌之間有低壓的 信號電，如果不絕緣，會使左、右兩軌信號電短路，造成線路信號錯誤。

道尺分類

道尺是為軌道而設(shè)計，鐵路軌道分標準軌與窄軌，因此道尺也分為標準道尺與窄軌道尺，也有設(shè)計成通用型的道尺。標準型的道尺不用特別說明，平時所說的道尺都是指標準道尺，如果是窄軌使用的才要指明是窄軌道尺。

山東中煤堅持以需求為導(dǎo)向，以雙贏為目的；以創(chuàng)新的理念，求產(chǎn)品的發(fā)展。期待與您合作！

聯(lián)系人：陳雙榮 銷售電話； QQ：