中歐班列（鄭州）開(kāi)行以來(lái)，由每周“去程一班”實(shí)現(xiàn)每周“去程八班、回程八班”， 在全國(guó)中歐班列中實(shí)現(xiàn)多出入境口岸（阿拉山口、二連浩特）、多線路（漢堡、慕尼黑）高頻次往返均衡對(duì)開(kāi)，憑借貨運(yùn)總量高、境內(nèi)外集疏分布范圍廣等全方面實(shí)力，持續(xù)在國(guó)內(nèi)所有開(kāi)行的中歐班列中保持地位，成為中國(guó)中歐班列的主動(dòng)脈。中歐班列（鄭州）自主開(kāi)發(fā)了適合10000公里長(zhǎng)距離跨國(guó)運(yùn)輸?shù)男滦屠洳丶b箱，是中歐班列中實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸常態(tài)化運(yùn)行的班列。2013年7月18日開(kāi)行至今，中歐班列（鄭州）總累計(jì)開(kāi)行1219班，貨值64.44億美元、貨重62.18萬(wàn)噸，貨值貨重等各項(xiàng)指標(biāo)位居全國(guó)前列。

歷經(jīng)近五年的發(fā)展，中歐班列（鄭州）的境內(nèi)外集疏網(wǎng)絡(luò)、門(mén)到門(mén)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及性和快捷性，深得境內(nèi)外客戶的信賴(lài)，基本建成中歐班列信息化程度的“數(shù)字班列”。中歐班列（鄭州）中亞線路的順利開(kāi)行將加強(qiáng)河南與中亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)交流，深化在農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、經(jīng)貿(mào)、物流等領(lǐng)域的合作，提升互聯(lián)互通水平。

2018年5月18日上午，由河南鄭州開(kāi)往中亞的貨運(yùn)班列，從鄭州圃田集裝箱中心站開(kāi)出，開(kāi)啟5000公里之外的中亞之旅，標(biāo)志著中歐班列（鄭州）的分支線路中亞班列（鄭州）正式開(kāi)通。首趟中歐班列（鄭州）中亞線路有44個(gè)集裝箱貨物，滿載機(jī)械設(shè)備、配件，食品等貨物。

運(yùn)行路線：

1.貨物裝車(chē)/裝集裝箱后－－國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)輸－－阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸報(bào)關(guān)－－國(guó)外汽車(chē)運(yùn)達(dá)目的地；

2.貨物裝車(chē)/裝集裝箱后－－國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)輸－－阿拉山口二連浩特、滿洲里等口岸報(bào)關(guān)－－轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的地；

3.貨物裝車(chē)/裝集裝箱（已報(bào)關(guān)）－－國(guó)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管汽車(chē)運(yùn)輸－－阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸轉(zhuǎn)關(guān)－－國(guó)外汽車(chē)運(yùn)達(dá)目的地；

4.貨物裝車(chē)/裝集裝箱（已報(bào)關(guān)）－－國(guó)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管汽車(chē)運(yùn)輸－－阿拉山口、二連浩特、滿洲里等口岸轉(zhuǎn)關(guān)－－轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的地。

一般國(guó)內(nèi)汽車(chē)***多可以裝40噸以?xún)?nèi)，145立方米；

哈薩克斯坦的汽車(chē)一般可以裝24噸，120立方米（超過(guò)重量另議）

汽運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：

1.快捷：10－18天中國(guó)－哈薩克斯坦及中亞大部分城市；

2.方便：門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)到工廠裝貨，國(guó)外目的地清關(guān)后，汽車(chē)直接開(kāi)到收貨人倉(cāng)庫(kù)；

3.規(guī)范：提供正式的《國(guó)際道路運(yùn)單》；

4.保險(xiǎn)：可提供全程運(yùn)輸保險(xiǎn)。