防撞墻是橋面的重要組成部分，其表面質(zhì)量要求不低于柱的要求，并且由于防撞墻的表面是彎曲的，施工要求較高。根據(jù)規(guī)范，當(dāng)填充斜率大于6米或外側(cè)是凌空時應(yīng)設(shè)置。

模面鋼板采用一次性沖壓成型，厚度為5 mm的鋼板，具有良好的完整性。每塊防撞護(hù)欄鋼模板長1.25m，模板外側(cè)加強(qiáng)筋之間的距離約為30cm，主要是為了保證模板在使用和升降過程中不易變形。

混凝土防撞護(hù)欄的外觀標(biāo)準(zhǔn)：

1、現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄直，美觀，表面光滑。顏色是一致的。

2、護(hù)欄混凝土表面的蜂窩表面積不得超過面積的0.5％，深度不得超過10mm。

防撞護(hù)欄通常用于高速公路或公路橋梁。所謂防撞實際上比較強(qiáng)，防止撞擊傷害。當(dāng)車輛在發(fā)生事故時撞到防撞護(hù)欄時，它不會突破防撞護(hù)欄并落在路面或橋面板下方，造成更多損失和人員傷亡。

混凝土仿木欄桿是河道、橋梁、道路、園林景觀中隨處可見的，在道路兩旁、樓梯兩側(cè)、廊柱之間以及亭榭、水閣、池岸、小橋等處，都會有混凝土仿木欄桿的設(shè)置，它通常具有防護(hù)等作用，其形式可謂五花八門，有些極富裝飾性。

水泥強(qiáng)度和水膠比 混凝土仿木欄桿強(qiáng)度主要決定于水泥石和粗骨料界面的黏結(jié)強(qiáng)度，而黏結(jié)強(qiáng)度又取決于水泥石強(qiáng)度。水泥石強(qiáng)度越高，水泥石與粗骨料界面的黏結(jié)強(qiáng)度也越高。至于水泥石強(qiáng)度，則取決于水泥強(qiáng)度和水膠比。這是由于水泥強(qiáng)度越高，水泥石強(qiáng)度越高，黏結(jié)力越強(qiáng)，混凝土強(qiáng)度越高。在水泥強(qiáng)度相同的情況下，混凝土強(qiáng)度則隨水膠比的增大有規(guī)律地降低。但水膠比也不是越小越好，當(dāng)水膠比過小時，水泥漿過于干稠，混凝土不易被振密實，反而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低。