生老病死是生物界的自然法則，比如人和動(dòng)物，就是直接的證明。如果換作機(jī)械，也會(huì)如此嗎?確實(shí)如此!比如汽車(chē)，并不是說(shuō)汽車(chē)只要生產(chǎn)出來(lái)就可以一直在路上跑，如果是那樣的話(huà)，估計(jì)全球表面就已經(jīng)被汽車(chē)所覆蓋。推陳出新同樣是汽車(chē)行業(yè)的法則，因?yàn)闄C(jī)械總會(huì)有老化的。如果汽車(chē)"老"了之后，它們的歸宿只有一個(gè)--報(bào)廢。

《規(guī)定》還明確提出，在一個(gè)機(jī)檢周期內(nèi)的車(chē)輛，不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報(bào)廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，用以淘汰性能指標(biāo)較差的車(chē)輛。由此看來(lái)，雖然放寬了家用車(chē)使用年限，但是加強(qiáng)了老舊車(chē)輛的淘汰，尤其是對(duì)于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。這一點(diǎn)，自然是為了切合越來(lái)越嚴(yán)苛的環(huán)保要求和油耗、排放要求。

隨著中國(guó)正式邁向汽車(chē)大國(guó)行列，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量隨之快速增加，而汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng)的容量和空間也隨之迅速擴(kuò)大。同時(shí)，在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)下，政府明確了黃標(biāo)車(chē)加速淘汰的任務(wù)，為了確保完成2015年淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車(chē)的工作任務(wù)，環(huán)保部自2015年下半年開(kāi)始，實(shí)行黃標(biāo)車(chē)淘汰工作月調(diào)度制度。黃標(biāo)車(chē)整治提速為正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)提供了增量，對(duì)于報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)形成了利好。

汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)

2014年，我國(guó)汽車(chē)保有量為1.54億輛，同比增長(zhǎng)12.8%；2015年，我國(guó)汽車(chē)保有量為1.72億輛，同比增長(zhǎng)11.4%；2016年，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.94億輛。

綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2.37億輛，未來(lái)五年（2018-2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為9.46%，2022年將達(dá)到3.40億輛。

汽車(chē)報(bào)廢量預(yù)測(cè)

綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢量將達(dá)到910萬(wàn)輛，未來(lái)五年（2018-2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為28.09%，2022年將達(dá)到2,450萬(wàn)輛。

報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

綜合以上因素，我們預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到730億元，未來(lái)五年（2018-2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為24.43%，2022年將達(dá)到1,750億元。