隨著中國正式邁向汽車大國行列，我國汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢，國內(nèi)汽車保有量隨之快速增加，而汽車報廢市場的容量和空間也隨之迅速擴大。同時，在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，政府明確了黃標車加速淘汰的任務，為了確保完成2015年淘汰2005年底前注冊營運的黃標車的工作任務，環(huán)保部自2015年下半年開始，實行黃標車淘汰工作月調(diào)度制度。黃標車整治提速為正規(guī)報廢汽車拆解企業(yè)提供了增量，對于報廢汽車回收拆解行業(yè)形成了利好。

近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監(jiān)管服務升級卻落后于行業(yè)的發(fā)展，監(jiān)管不力，再加上在利益的驅(qū)動下，有部分原本應該報廢的汽車，就會經(jīng)由各類黑市“黃?！绷飨蛄硕质袌觥７欠ú鸾鈱髲U汽車的主要零器件改造成拼裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經(jīng)濟損失和潛在風險。

汽車保有量預測

2014年，我國汽車保有量為1.54億輛，同比增長12.8%；2015年，我國汽車保有量為1.72億輛，同比增長11.4%；2016年，我國汽車保有量達1.94億輛。

綜合以上因素，我們預計，2018年我國汽車保有量將達到2.37億輛，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為9.46%，2022年將達到3.40億輛。

汽車報廢量預測

綜合以上因素，我們預計，2018年我國汽車報廢量將達到910萬輛，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為28.09%，2022年將達到2,450萬輛。

報廢汽車回收拆解市場規(guī)模預測

綜合以上因素，我們預計，2018年我國報廢汽車回收拆解市場規(guī)模將達到730億元，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為24.43%，2022年將達到1,750億元。

黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應優(yōu)先管控和淘汰