報廢汽車(包括摩托車、農(nóng)用運輸車，下同)，是指達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機或者底盤嚴(yán)重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行技術(shù)條件或者國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車。

擬從事報廢汽車回收業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟貿(mào)易管理部門提出申請。省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟貿(mào)易管理部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起30個工作日內(nèi)，按照本辦法第七條規(guī)定的條件對申請審核完畢；特殊情況下，可以適當(dāng)延長，但延長的時間不得超過30個工作日。經(jīng)審核符合條件的，頒發(fā)《資格認(rèn)定書》；不符合條件的，駁回申請并說明理由。

按中國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：

① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車?yán)塾嬓旭?0萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

如果說車源少數(shù)量少是當(dāng)前報廢汽車回收面臨的個難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個制約因素。吉林省商務(wù)廳市場體系建設(shè)處副處長龐宏圖說，不僅是吉林省內(nèi)，就全國范圍來說，汽車報廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個回收終端工作不力，直接拖累了整個汽車報廢回收行業(yè)的進程。