鑄造廠澆鑄車間地面砂箱煙氣粉塵治理方案

鑄造廠澆鑄區(qū)除塵設(shè)備在系統(tǒng)主風(fēng)機的作用下，含塵氣體從除塵器下部的進風(fēng)口進入除塵器底部的氣箱內(nèi)進行含塵氣體的預(yù)處理，然后從底部進入到上箱體的各除塵室內(nèi)；粉塵吸附在濾筒的外表面上，過濾后的干凈氣體透過濾筒進入上箱體的凈氣腔并匯集至出風(fēng)口排出。隨著過濾工況持續(xù)，積聚在濾筒外表面上的粉塵將越積越多，相應(yīng)就會增加設(shè)備的運行阻力，為了保證系統(tǒng)的正常運行，除塵器阻力的上限應(yīng)維持在1400～1600Pa范圍內(nèi)，當超過此限定范圍，應(yīng)由PLC脈沖自動控制器通過定阻或定時發(fā)出指令，進行三狀態(tài)清灰。這樣即便是在高溫的情況下也不會出現(xiàn)脫離的情況該濾筒式除塵器的清灰過程是先切斷某一室的凈氣出口通道。使該室處于氣流靜止狀態(tài)，然后進行壓縮空氣脈沖反吹清灰，清灰后再經(jīng)若干秒鐘時間的自然沉降后，再打開該室的凈氣出口通道，不但清灰徹底、還避免了噴吹清灰產(chǎn)生的粉塵二次吸附，根據(jù)了解現(xiàn)場澆鑄區(qū)寬3米、長120米兩條澆鑄生產(chǎn)線，單架行車行走進行澆鑄，在澆鑄時產(chǎn)生較大煙氣粉塵，對車間內(nèi)空氣環(huán)境造成污染及工人工作身體極大傷害。由于隨著現(xiàn)在環(huán)保排放要求的提高，對澆鑄區(qū)產(chǎn)生煙氣進行改造處理。 泊頭龍?zhí)┉h(huán)保是一家集設(shè)計、研發(fā)、制造、銷售、維護為一體的綜合性環(huán)保企業(yè)，經(jīng)過多年環(huán)保領(lǐng)域的磨礪和發(fā)展，積累了豐富的經(jīng)驗，公司主要從事工業(yè)煙塵凈化、有機廢氣治理及其他大氣污染環(huán)境治理；主要產(chǎn)品有：濾筒除塵器、布袋除塵器、煙塵凈化器、鍋爐除塵設(shè)備、UV光氧催化設(shè)備、催化燃燒設(shè)備、等相關(guān)環(huán)保設(shè)備，涉及領(lǐng)域包括數(shù)控數(shù)控切割機煙塵凈化、焊接煙塵集中凈化、打磨拋光粉塵收集、拋丸清砂機除塵、有機廢氣治理、工業(yè)廠房環(huán)境及大氣污染治理及各種工業(yè)粉塵綜合治理。

鑄造廠澆鑄車間地面砂箱煙氣粉塵治理方案

1、根據(jù)澆鑄車間布局，鑄件大小，一般較大鑄件，而且人員吊裝的，澆鑄線不超150米的長度的可以使用接軌式澆鑄除塵。由接軌式風(fēng)箱澆鑄點，進行定位除塵，隨著澆鑄點45度進行工作，45度設(shè)計原理按砂箱內(nèi)部澆鑄壓力循環(huán)外排氣流方向設(shè)計，減少吸力，合理設(shè)計有效風(fēng)速，降低設(shè)備成本，也避免了澆鑄完的區(qū)域 較小煙氣的二次處理成本。

2、結(jié)合某火車配件鑄造企業(yè)的現(xiàn)場，鑄件為中型鑄件，單件為700公斤，吊包為20噸，從一頭開始澆鑄，車間現(xiàn)場面積小，而且還不能影響行車人員視線，有效走廊還不能完全占有，還要考慮綜合設(shè)計成本，面對這樣的工況，我們采取了側(cè)循環(huán)獨立磁控管路按單砂箱工位設(shè)計或者三工位設(shè)計，主1副2小3的風(fēng)量閥門來設(shè)計三個吸塵工位，解決了澆鑄中，澆鑄后，的煙氣粉塵處理區(qū)間差問題。這樣的設(shè)計整體設(shè)備成本降低了風(fēng)量設(shè)計成本，電費及后期濾料的成本也降低了很多，還提高了空間利用面積，其操作全部由電控系統(tǒng)，設(shè)計伺服，按行吊走速頻率給與設(shè)計信號，降低人耗，是目前國內(nèi)外較為專業(yè)的處理方式。

鑄造廠澆鑄車間除塵方案設(shè)計選型：

1、處理風(fēng)量，除塵器風(fēng)量應(yīng)由標況風(fēng)量應(yīng)換算成工況風(fēng)量。

2、除塵濃度，應(yīng)符合國家標準。

3、運行溫度，上限應(yīng)低于所選濾袋允許的長期使用溫度，下線應(yīng)低于露點溫度10-15攝氏度。需要注意的是，當煙氣中含有酸性氣體時，露點溫度較高。

4、清灰方式，粉塵清灰的難易程度，煙氣含塵濃度的大小。對粘而細或者含塵濃度高的煙氣，宜采用清灰能力強的清灰方式，否則，選擇較弱的。原則上應(yīng)采用強力清灰方式。

5、除塵布袋，含塵氣體的理化性質(zhì)，粉塵的理化性質(zhì)，清灰方式，過濾風(fēng)速。