拆下變頻器的模塊后，用數(shù)字表的二極管擋測量模塊內(nèi)所有二極管的正反向電壓，均顯示正常，但P-V接線端間的阻值大于l00kΩ。用晶體管直流參數(shù)測試儀測試發(fā)現(xiàn)V相上管反向耐壓僅為0.5V左右，再用數(shù)字表kΩ，由此判斷變頻器的模塊已壞。
檢查發(fā)現(xiàn)，變頻器的氧化地方在b段。上電測量各個IGBT的G、E極間電壓均在0.6V左右。
對新購回的模塊進(jìn)行“常規(guī)四項(xiàng)”測量，正常后裝入電路，上電測量靜態(tài)電壓無異常，啟動丹佛斯變頻器試機(jī)，還沒來得及測量完各相輸出電壓是否平衡，又顯示故障代碼“Err14”。停機(jī)后，測得三相輸出端與電源正負(fù)端的電壓均正常，難道是檢測電路有誤?隨后多次試機(jī)發(fā)現(xiàn)：該變頻器有時上電就出現(xiàn)此故障，有時上電后不久才出現(xiàn)故障，有時要啟動后才出現(xiàn)故障。
由于丹佛斯VLT2800系列機(jī)器中沒有輸出端電流傳感裝置，所以其過流、短路、接地等故障均是驅(qū)動電路異常，或是IGBT導(dǎo)通壓降檢測部分異常所致，即上述二部分電路中尚有不穩(wěn)定的隱蔽故障存在。
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，首先懷疑驅(qū)動部分有問題。此時具有示波功能的ET521A視波表就派上用場了。
使用示波功能中的單次掃描功能反復(fù)檢測，后在V相上管IGBT的G-E結(jié)間檢測出尖峰脈沖，上電即報故障時所測波形如上圖所示，上電一段時間后才報故障時的波形如下圖所示。
經(jīng)多次測試后發(fā)現(xiàn)問題竟然是b段氧化銅箔處理的不夠徹底，即氧化的邊緣部分仍有較大的導(dǎo)通電阻。幸好此部分沒有完全在模塊下面，從模塊的鏍絲安裝部位缺口處將原來的細(xì)銅絲拆除，用更長的一段細(xì)銅絲(長度約為原銅絲的2倍)，焊接在原氧化銅箔上。檢查無誤后反復(fù)上電試機(jī)，一切正常，帶上負(fù)載后試機(jī)也正常。
1.比較器檢測
通過穩(wěn)壓管固定比較器一端的電壓，被檢測的電壓取樣后再與之比較，結(jié)果通過比較器輸出。
2.ADC檢測(模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器)
被檢測的電壓通過電阻降壓取樣后，落在ADC可檢測的范圍，可以通過程序設(shè)定電壓的報警范圍。
主電路中的儲能電容，對運(yùn)行中臺達(dá)變頻器過壓、欠壓影響很大。而變頻器電路的各種零部件又有一定使用壽命的，所以一旦變頻器零部件達(dá)到使用壽命就會帶來故障的發(fā)生。像主電路中的儲能電容或其它零部件的原因都有可能對主電路造成影響，從而使整個變頻器發(fā)生故障。通常變頻器停用時間過長，達(dá)到一年以上，則應(yīng)對儲能電容要做一次體檢。
一臺臺達(dá)變頻器因?yàn)樵O(shè)各閑置一年多時間沒有啟用，客戶將其拆下配用到車間鼓風(fēng)機(jī)上。發(fā)生冒煙和欠壓跳閘。
一臺三晶變頻器110KW的出UP故障，經(jīng)我司工程師多年的維修經(jīng)驗(yàn)，做出一下UP故障分析如下：1、上電跳UP：①首先檢查輸入電源是否偏低，是否將380V的變頻器接到220V的電源上（這種可能性較小）；②根據(jù)F059和F084的參數(shù)來判定輸入電源是否正常；③上電跳UP的話，95％都是屬于輸入電源偏低。
2、啟動幾秒鐘跳UP：①首先考慮是否是繼電器不吸合；②如果是大功率的機(jī)器，可讓客戶將電源斷開，然后再重新上電，且認(rèn)真聽在上電的時候是否有繼電器吸合的聲音；③小功率機(jī)器比較難聽得見，但可讓客戶將負(fù)載減小或者直接把電機(jī)線去掉，這樣就可以判斷得出是否是繼電器不吸合；④這種情況一般都是繼電器不吸合或吸合觸頭接觸不良的原因造成；⑤在這種情況下不能讓客戶試機(jī)試得太久，防止充電電阻過熱，燙壞機(jī)箱或燒壞旁邊的元器件。
3、在正常運(yùn)行中跳UP：①首先了解是否經(jīng)常出現(xiàn)此類情況，還是有時出現(xiàn)，一般在白天出現(xiàn)還是在晚上出現(xiàn)；②檢查電源電壓是否有點(diǎn)偏低，或波動大；③查看F059和F084來判斷電源電壓的情況；④變頻器附近是否有大功率的用電設(shè)備頻繁啟動，將電源電壓瞬間拉低。
因?yàn)樽冾l器太大不好郵寄維修，后由我司的工程師上門服務(wù) 并現(xiàn)場維修，讓客戶正常適用，達(dá)到應(yīng)客戶急用之所急！
過流是變頻器報警為頻繁的現(xiàn)象
(1) 重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起；
(2) 上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原因有:模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞；
(3) 重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定較高。
一臺LG-IS3-4 3.7kW變頻器一啟動就跳“OC”
分析與維修:打開機(jī)蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象，在線測量IGBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題，為進(jìn)一步判斷問題，把IGBT拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦A(yù)3120輸出腳與電源負(fù)極短路，更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運(yùn)行一切良好。
② 一臺BELTRO-VERT 2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位。
分析與維修:首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異?，F(xiàn)象，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗(yàn)一切正常。