1.爆閃燈外殼由鋁合金型材組合，表面塑料噴漆，外觀精美不易被腐蝕，長時(shí)間使用不會出現(xiàn)銹跡。

2.爆閃燈采用密封結(jié)構(gòu)組合式燈組，整燈的各組件相連處都進(jìn)行密封處理，高性能防護(hù)，等級大于IP65，有效防雨、防塵入侵。

3.每組燈板都有30個(gè)單燈亮度≥12000mcd的LED組成，加上真空鍍膜的反光板；高透明、高抗沖擊、耐老化的聚碳酸酯燈罩，可使本燈夜間距離超過2000米，可光控或長亮二檔調(diào)節(jié)，滿足不同的路段和時(shí)間使用。

內(nèi)置式的這種優(yōu)點(diǎn)是不是也付出一定的代價(jià)呢？確實(shí)如此，而且這個(gè)代價(jià)還不小。這要從普通熒光燈的鎮(zhèn)流器構(gòu)造說起：我們曉得，普通的熒光燈的起輝是采用一個(gè)串聯(lián)的鐵芯電感和一個(gè)并聯(lián)的起輝器（圖3a）。關(guān)于這種電路在用太陽能爆閃燈日光燈直接交換時(shí)，只需拔掉起輝器就能夠了。但是由于鐵芯電感依然串聯(lián)在電路中，所以它依然帶來將近6.4W（Philip）到10W（國產(chǎn)）的損耗，結(jié)果由于這局部的額外損耗就大大降低了太陽能爆閃燈的節(jié)電成效。

交通紅綠燈是用計(jì)算機(jī)語言的邏輯來進(jìn)行編寫的，依據(jù)不一樣的交通路口所設(shè)定的時(shí)刻，是由單片機(jī)芯片操控起燈亮的時(shí)刻跟滅的時(shí)刻，詳細(xì)即是當(dāng)紅燈應(yīng)當(dāng)亮的時(shí)分，單片機(jī)操控信號燈綠燈亮，而且依據(jù)現(xiàn)已編好的程序取得必定的時(shí)刻延時(shí)，再由其操控綠燈亮，而且取得一個(gè)延時(shí)當(dāng)信號燈為紅燈時(shí)，監(jiān)控設(shè)備將會自動(dòng)拍照越線的車輛而且保存下來。

車道信號燈標(biāo)明

綠色箭頭燈亮?xí)r：是容許本車道車輛按照指示的方向通行的。

赤色叉形燈或許箭頭燈亮?xí)r：是阻止本車道的車輛通行。

方向指示信號燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右：別離標(biāo)明了左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

亮光警告信號燈就是持續(xù)閃耀的黃燈：提示車輛、行人通行時(shí)需求進(jìn)行留意眺望，承認(rèn)后通過。

路程與鐵路平面交叉道口

如果有兩個(gè)紅燈進(jìn)行著替換閃耀或許一個(gè)紅燈亮?xí)r：標(biāo)明阻止車輛、行人通行;

在紅燈熄滅的時(shí)：標(biāo)明容許車輛、行人通行。