護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間活動(dòng)夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱活動(dòng)夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路一般營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄運(yùn)用插拔立柱可便本地拔出開口處事后設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到阻隔和防護(hù)感染，一同與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng)，齊截整齊，夸姣配套。護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的接納磕碰能量的才華，具有較好的視界誘導(dǎo)功用，能與路程線形相調(diào)和，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，毀傷處簡略代替。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用。關(guān)于車輛越未來(橋)外，有能夠或許構(gòu)成嚴(yán)峻效果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄板。 在各種特別路段選擇護(hù)欄板時(shí)是依據(jù)場地需求，特別路段需求特別定制，來保證行人的。 當(dāng)咱們開車不論行進(jìn)在高速公路上仍是在村莊上到處可見保護(hù)咱們的防撞設(shè)備-波形護(hù)欄板，波形護(hù)欄板咱們都知道首要效果就是防止在公路上行進(jìn)的事端車輛在發(fā)作沖撞的時(shí)分而直接的沖撞到別的一條路途上，從而破壞這些路途上設(shè)備的一些障礙物或許是一些其他的設(shè)備，并且還能夠有用的阻撓這些事端車輛直接的沖撞到公路，從而形成更大的交通事端的發(fā)作;并且為了保證司機(jī)以及在事端車輛上的人員的人身，在車輛直接的沖撞到護(hù)欄板的時(shí)分，護(hù)欄板能夠有用的改動(dòng)這些事端車輛的方向到正確的方位，這樣就保證了這些人員的人身，并且憑借護(hù)欄板的幫助，還可完成對(duì)事端車輛的司機(jī)的視野的誘導(dǎo)效果。

一般所說的一般波形護(hù)欄板又可叫做普板是指板長為4320mm，立柱距離為4米一般路段村莊公路上運(yùn)用，加強(qiáng)型的波形護(hù)欄板分為兩種狀況：一種是板長是4320mm，立柱距離為2米的路段運(yùn)用，這種狀況是指在4米的板子中心加一根立柱起到加強(qiáng)鞏固的效果;這種加強(qiáng)波形護(hù)欄板是用在風(fēng)險(xiǎn)路段的比較的多。另一種是指板長用2320mm，立柱距離為2米，這種路段所運(yùn)用的板子為調(diào)理板一般用于橋上的較多，有時(shí)分為了漂亮也能夠用這種板子，相較于種狀況，用調(diào)理板的價(jià)格會(huì)較高一些。加強(qiáng)波形護(hù)欄板用在風(fēng)險(xiǎn)的河道或拐彎上坡出，能夠加強(qiáng)路途的。