免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液，以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

工作原理

用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學能，放電時化學能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸。

汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運用和維護密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導(dǎo)致蓄電池的早期損壞，應(yīng)引起我們重視。

誤區(qū)一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

誤區(qū)二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

誤區(qū)三：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。

誤區(qū)四：電解液的密度不進行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。

誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。

將廢舊電瓶進行粗破碎得到粗料，進入到除酸中和器內(nèi)，并放入中和劑，使粗料進行中和反應(yīng)，經(jīng)過空氣凈化器后再通過輸送機，使粗料進入到烘干硫化床內(nèi)，使粗料得到硫化處理，通過輸送機進入到分級機，使粗料達到20目物料，通過輸送機進入到細破碎機進行細破碎，經(jīng)過除塵器進行除塵處理、提升，使20目物料經(jīng)過分級處理、靜電分離器，得到鉛回收、氧化物回收，再通過提升機進入到料倉電子給料，進行精工粉碎后，對20目物料進一步分級處理，再返回到粉碎機內(nèi)進行深入精細粉碎，通過風壓輸送機、靜電分離器、三和一除塵器，可以得到塑料回收和鉛回收，利于環(huán)保和再生資源回收利用。