電瓶，是指放電后經(jīng)充電可繼續(xù)使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負(fù)極是鉛，電解質(zhì)是稀硫酸溶液。放電(使用)時(shí)，正、負(fù)極與硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時(shí)，必須充電。用外電源充電時(shí)，可使電極和溶液恢復(fù)原狀，經(jīng)充電后便可繼續(xù)使用。

保養(yǎng)方法

1.勿大電流放電。電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

2.掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

3.防止高溫曝曬。電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

廢舊動(dòng)力蓄電池是指： 1、 經(jīng)使用后剩余容量或充放電性能無法保障新能源汽車正常行駛，或因其他原因拆卸后不再使用的動(dòng)力蓄電池； 2、報(bào)廢新能源汽車上的動(dòng)力蓄電池； 3、 經(jīng)梯次利用后報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池； 4、電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過程中報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池； 5、其他需回收利用的動(dòng)力蓄電池。 以上廢舊動(dòng)力蓄電池包括廢舊的蓄電池包、蓄電池模塊和單體蓄電池。

將廢舊電瓶進(jìn)行粗破碎得到粗料，進(jìn)入到除酸中和器內(nèi)，并放入中和劑，使粗料進(jìn)行中和反應(yīng)，經(jīng)過空氣凈化器后再通過輸送機(jī)，使粗料進(jìn)入到烘干硫化床內(nèi)，使粗料得到硫化處理，通過輸送機(jī)進(jìn)入到分級機(jī)，使粗料達(dá)到20目物料，通過輸送機(jī)進(jìn)入到細(xì)破碎機(jī)進(jìn)行細(xì)破碎，經(jīng)過除塵器進(jìn)行除塵處理、提升，使20目物料經(jīng)過分級處理、靜電分離器，得到鉛回收、氧化物回收，再通過提升機(jī)進(jìn)入到料倉電子給料，進(jìn)行精工粉碎后，對20目物料進(jìn)一步分級處理，再返回到粉碎機(jī)內(nèi)進(jìn)行深入精細(xì)粉碎，通過風(fēng)壓輸送機(jī)、靜電分離器、三和一除塵器，可以得到塑料回收和鉛回收，利于環(huán)保和再生資源回收利用。