直線(xiàn)導(dǎo)軌又稱(chēng)線(xiàn)軌、滑軌、線(xiàn)性導(dǎo)軌、線(xiàn)性滑軌，用于直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，且可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在大陸稱(chēng)直線(xiàn)導(dǎo)軌，臺(tái)灣一般稱(chēng)線(xiàn)性導(dǎo)軌，線(xiàn)性滑軌。

人們應(yīng)用螺桿來(lái)做傳動(dòng)的歷史其實(shí)不算很長(zhǎng)，傳統(tǒng)上的螺桿一直有定位不佳、易損害的情況。直到公元1898年人們首次嘗試將鋼珠置入螺帽及螺桿之間以滾動(dòng)摩擦取代滑動(dòng)摩擦，來(lái)改善其定位不佳及易損害的情況。1940年更將滾珠螺桿置于在汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置上，更為滾珠螺桿的應(yīng)用上的巨大革命，并逐漸取代傳統(tǒng)艾克姆螺桿（ACME）。直到近年來(lái)，滾珠螺桿已成為產(chǎn)業(yè)界使用廣的零組件之一。

線(xiàn)性滑軌為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易地以高精度作線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)。與傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引相較，滾動(dòng)導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來(lái)的1/50，由于起動(dòng)的摩擦力大大減少，相對(duì)的較少無(wú)效運(yùn)動(dòng)發(fā)生，故能輕易達(dá)到μm級(jí)進(jìn)給及定位。

由于CPC直線(xiàn)導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)摩擦力非常小，只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行，尤其是在床臺(tái)的工作方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí)，更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用于高速運(yùn)行。