是什么原因造就立體車庫(kù)回收的現(xiàn)象頻繁發(fā)生？

首先是房地產(chǎn)泡沫，房子不是用來(lái)住的，炒房大軍早舊了鬼城和很多“死庫(kù)”。因?yàn)楹芏嗔Ⅲw車庫(kù)是為房子配置的，很多房子沒人住，就造成了很多立體車庫(kù)沒人用，久而久之就成為死庫(kù)和廢庫(kù)。

其次是一些無(wú)良開發(fā)商要求價(jià)中標(biāo)，導(dǎo)致立體車庫(kù)廠家的產(chǎn)品品質(zhì)低劣，導(dǎo)致建成后立體車庫(kù)無(wú)法使用，車位窄，事故頻發(fā)，后不得已而拆之。比如：鄭州中原萬(wàn)達(dá)立體車庫(kù)閑置4年，耗資千萬(wàn)只能拆。

后還是一些無(wú)良開發(fā)商和一些部門勾結(jié)為了達(dá)到一些房地產(chǎn)項(xiàng)目車位配置要求，臨時(shí)租用一些回收的二手立體車庫(kù)用來(lái)“濫竽充數(shù)”。這些立體車庫(kù)項(xiàng)目建起來(lái)不是為了用的，是用來(lái)湊數(shù)的。

車輛無(wú)處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

隨著人民生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人購(gòu)買了私家車；對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。未來(lái)市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。

多層循環(huán)式車庫(kù)可設(shè)置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設(shè)備的出入口可以設(shè)在底部、中部或上部。全封閉式管理，可靠，保障人、車。通過升降機(jī)、行走臺(tái)車及循環(huán)裝置輸送載車板實(shí)現(xiàn)存取車操作，整個(gè)過程全自動(dòng)完成。