廢鋼鐵是一種必不可少的煉鋼爐料。在現(xiàn)代煉鋼工藝里，無淪是“長流程”或“短流程”，沒有廢鋼鐵都不能煉鋼；若入爐廢鋼鐵達不到一定的廢鋼比，就會出現(xiàn)高溫、高碳無法操作，這是由煉鋼工藝所決定的。所以說，煉鋼離不開廢鋼鐵，是不可取代的煉鋼原料。 大多數(shù)再生原料，如廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢有色金屬等，按照現(xiàn)在的再生制造技術(shù)工藝，再生一次，內(nèi)在質(zhì)量就降低一次，使再生產(chǎn)品質(zhì)量較差。而廢鋼鐵反復回爐煉鋼、循環(huán)使用，不僅不會降低鋼材的內(nèi)在理化性能和技術(shù)指標，而且從某種意義上講，煉鋼過程就是鋼水凈化過程。廢鋼鐵每回爐一次，其內(nèi)在的有害元素（硫、磷、硅等）及其他雜質(zhì)就被凈化一次。所以說，用廢鋼鐵回爐煉鋼，有利于提高鋼水的內(nèi)在質(zhì)量，提高鋼材的理化性能和技術(shù)指標，可謂“鳳凰涅粲、浴火重生”、“百煉成鋼”。 應該說明的是：廢鋼鐵中殘留的有色金屬元素在煉鋼過程中不易清除，必須加強廢鋼鐵凈化處理中的分揀，加快煉鋼中脫銅、鎳、鉻、錫的技術(shù)突破。

美國的廢雜銅依據(jù)純度進行分類。美國廢雜金屬再生研究所甚至把銅及其合金細分為53類。通常把含cu量大于99%的銅材叫作1號銅，可以直接重熔和使用，不要求進一步加工；銅含量為94.5%的銅叫作2號銅，在以金屬銅的形態(tài)使用之前，必須重熔；其他常見的分類等級還包括加鉛黃銅、黃銅與低鋅黃銅、彈殼黃銅、汽車散熱片、高銅黃銅(紅色黃銅)、高速切削黃銅等，可以以同成分合金的形式用于重新加工銅制品。

瓦片在安裝時如果與金屬防水板直接接觸的話，就會使水從前面的瓦檐下通過毛細管流出去。水將仍然與防水板接觸，并且酸性增強。這種酸性水以橫向形式使防水板腐蝕，從而導致"界面腐蝕"或防水板上的針孔。正確的作法是：將前面的瓦檐提高到一個斜面，從而打斷了瓦與防水板之間的聯(lián)系。 銅的原色在安裝之后如何才能防止風化？ 沒有一個保護系統(tǒng)可以地防止銅的風化。有一些透明涂層，能為外部應用提供短期保護，為內(nèi)部應用提供長期保護。

我國進口廢雜銅主要來自美、日、德、俄，其中美國高居榜首，而美國對廢雜銅的管理又有嚴格的規(guī)定。以美國的分類標準作為典型加以介紹。 美國通常把含Cu量大于99%的銅材叫做1號銅，1號銅可以直接重熔和使用，不要求進一步加工；把銅含量為94.5%的銅叫2號銅，這種廢雜銅在以金屬銅的形態(tài)使用之前，通常一定要重熔。其它常見的分類等級還包括加鉛黃銅、黃銅與低鋅黃銅、彈殼黃銅、汽車散熱片、高銅黃銅（紅色黃銅），以及應用十分廣泛的高速切削黃銅，其車屑直接再生，以同成分合金的形式用于重新加工黃銅產(chǎn)品。對制造廠家而言，其主要優(yōu)點就是大幅度降低凈金屬消耗的成本。廢雜銅也用于生產(chǎn)銅的化學制品，但不易獲得定量數(shù)據(jù)。