我國電梯的"超齡服役"和狀況如何？7%的電梯存在隱患的說法科學嗎？ 目前，全國在用電梯總數(shù)為360萬臺，使用15年以上的電梯約為15萬臺。2014年，質(zhì)檢總局曾對部分省市2523臺使用15年以上的老舊電梯進行抽查，有7%的電梯存在較大隱患，主要問題為平衡系數(shù)、超載保護裝置等不符合要求，部分部件老化、磨損嚴重等。但我們不能認為15萬臺或360萬臺電梯7%都存在較大隱患。因為本次抽查的對象本身就是隱患較多的電梯，如使用15年以上且未進行改造和大修的在用電梯，而且在實際抽樣過程中，盡可能選擇管理相對較差、群眾反映問題多的電梯。

電梯回收拆轎頂及轎壁 ①將門鎖回路封閉，在轎頂將電梯打到檢修狀態(tài) ②將電梯開到適當?shù)奈恢?，在頂層，因為拆轎頂后轎廂可能會減輕，與對重質(zhì)量差加大。 ③轎頂打急停（整個拆卸過程，時機適應(yīng)都要進行此操作） ④機房關(guān)掉三相電（380V），機房拆除C16,C17兩點。拆轎內(nèi)照明及風扇，之后拆下轎頂矯正器件 ⑤如果轎頂是一個整體而且轎內(nèi)有裝飾頂，就要先拆下裝飾頂，再在大梁上綁上繩鎖將轎頂?shù)乃膫€角都綁牢固。之后就是拆螺絲，拆完后拉動繩索將轎頂拉起脫離轎廂四壁，系牢固。注意：在拉動轎頂之前要十分留心轎頂?shù)牟季€，盡量是使其脫離轎頂。但是如果轎頂是一塊塊拼合在一起的話，由于在轎內(nèi)裝飾頂就不再需要拆它了，也就不需要增加繩索的麻煩事情了，要做的就是拆螺絲，將其一塊一塊的拆下放入轎廂（或拿出井道）接下就不考慮此種轎頂，只是針對整體式的。

觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。

井道和轎廂壁至少有同一側(cè)透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側(cè)是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。

觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)井道設(shè)計、制作。按觀光電梯土建圖紙尺寸，6層以下的觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)主梁可采用150mm×150mm×0.5mm的方鋼，橫梁采用120mm×80mm×0.5mm的方鋼，一般外掛式的觀光電梯都采用無機房設(shè)計，按國標無機房的頂層高度要4.5米凈高，在鋼結(jié)構(gòu)頂上采用避光的塑鋁板封頂，這樣對主機起到保護作用，觀光電梯地坑要1.8米深，鋼結(jié)構(gòu)高度2米間須增加一道橫梁，門洞要橫梁高度為，裝潢地面上2.35米增加一道橫梁。