一般來說，膜結(jié)構(gòu)停車棚中的積水主要是由于設(shè)計時沒有考慮排水問題，高度差的設(shè)置不合理，造成膜面過平而引起排水，造成積水，在施工過程中，膜面張力不足引起的水積聚，也不排除在風(fēng)荷載的耦合作用下產(chǎn)生積水。

膜結(jié)構(gòu)停車棚的膜面積水損害：

長時間拉伸時，膜結(jié)構(gòu)停車棚容易產(chǎn)生明顯的蠕變現(xiàn)象。雨水的滯留會使薄膜表面的沉降和變形變得越來越嚴(yán)重，因此形成一個巨大的水袋會影響到膜結(jié)構(gòu)停車棚整體的美觀和。如果水太大，它會導(dǎo)致膜表面的撕裂，甚至支撐結(jié)構(gòu)破壞。

膜結(jié)構(gòu)停車棚的主要特性是：膜結(jié)構(gòu)停車棚屬于高強(qiáng)度的膜材，因此，不僅可以抵擋風(fēng)雨，而且還具有一定的抗震效果，使用壽命長久，被人們譽(yù)為是“性膜”。膜結(jié)構(gòu)停車棚的表面還有防紫外線的共擠層，比其他結(jié)構(gòu)的停車棚更加可以防止紫外線照射而引起的樹脂疲勞變黃等現(xiàn)象。膜結(jié)構(gòu)停車棚不僅具有外形美觀的特點(diǎn)，而且還具有阻燃性和耐溫性能等。

鋼結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：鋼結(jié)構(gòu)的停車棚的主體材料主要是采用鋼材，來進(jìn)行制造的，具有高強(qiáng)度、體積小、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)的停車棚可以做成跨度比較大的結(jié)構(gòu)，且在同樣的受力性況下鋼材的自重都是比較小的。鋼結(jié)構(gòu)的車篷具有很好的可焊性，采用焊接的連接方式，使鋼結(jié)構(gòu)的連接更加方便和簡潔，而且還有很好的塑性和韌性等，生產(chǎn)速率高，質(zhì)量有保證。以上就是膜結(jié)構(gòu)停車棚和鋼結(jié)構(gòu)停車棚的區(qū)別所在，知道它們的各自特點(diǎn)，大家在選擇的時候可以再根據(jù)自己的情況實(shí)際選擇。以上內(nèi)容希望對大家有所幫助。

紉粘合：

這是一種結(jié)實(shí)的粘合辦法，可是縫紉線簡略被損壞?？p紉粘合通常是與熱合粘合一起使用在PVC涂覆聚酯長絲織物上，以期得到更大的強(qiáng)度，假如在戶外運(yùn)用，縫紉粘合還要用PVC掩蓋物加以保護(hù)?？p紉粘合不適用于PTFE涂覆玻璃纖維織物，和其它一切脆性布基的資料。

熱合粘合：

熱焊接是加熱粘合縫，并使織物上層的涂層熔融，然后施加壓力并使粘合縫冷卻。能夠經(jīng)過向膜材吹熱空氣，或許讓膜材觸摸加熱物件，或許經(jīng)過高頻電磁波，使得膜材取得相應(yīng)的熱量。

熱和粘合運(yùn)用于PVC涂覆聚酯長絲織物和PTFE涂覆玻璃纖維織物。而關(guān)于PTFE涂覆玻璃纖維織物來說，因?yàn)镻TFE不能自己熱熔，就需要在內(nèi)層選用一種不一樣的資料。