加載和卸載是空壓機的“基本素質”，如果不能加載、卸載，空壓機就“沒有用了”。如果不能加載，那空壓機就沒有壓縮空氣輸出；如果不能卸載，在下游沒有壓縮空氣需求后，你可以想像為：“向一個氣球里不停的充氣的后果”。

不能加載，機組空轉，無壓縮空氣的輸出，浪費電。檢查時間繼電器是否正常，如果顯示面板不顯示加載，多半是時間繼電器的問題。另如果機組顯示加載，但又沒有壓縮空氣的輸出的話，那就的檢查加載電磁閥是否完好，進氣閥是否卡死，機組有無漏氣現象。

不能卸載，機組持續(xù)加壓，超過壓縮機設定保護值，機組自動超壓保護或閥動作打開。檢查卸載電磁閥與PLC主控制器。

螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機，早由德國人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定該項技術，并開始在工業(yè)上應用，取得迅速的發(fā)展。

螺桿式壓縮機具有尺寸小，重量輕，易維護等特點， 是制冷壓縮機中發(fā)展較快的一種機型。一方面， 螺桿型線、 結構設計有了長足的進步。 另一方面， 螺桿轉子專用銑床特別是磨床的引進，提高了這對關鍵零件的加工精度與加工效率， 使得螺桿壓縮機的性能得到了有效提高。

離心式壓縮機軸承工作溫度一般在45~50℃，溫度不應超過65℃。一般規(guī)定65℃為報警溫度，75℃為連鎖停機溫度。造成軸承溫度過高的原因有：

⑴軸瓦與軸頸間隙過小，應進行刮瓦，調整間隙；

⑵軸承潤滑油進口節(jié)流圈孔徑小，進油量不足，應適當加大節(jié)流圈孔徑；

⑶ 進油溫度太高。應調節(jié)油冷卻器的冷卻水量；

⑷ 油內混有水分或臟污、變質，影響潤滑效果。應檢查油冷卻器，消除漏水故障或更換新油；

⑸ 臟物進入軸承，磨壞軸瓦。應清洗軸承和潤滑油管路，并刮研軸襯；

⑹ 軸瓦破損，應重新澆鑄軸瓦。