加載和卸載是空壓機(jī)的“基本素質(zhì)”，如果不能加載、卸載，空壓機(jī)就“沒(méi)有用了”。如果不能加載，那空壓機(jī)就沒(méi)有壓縮空氣輸出；如果不能卸載，在下游沒(méi)有壓縮空氣需求后，你可以想像為：“向一個(gè)氣球里不停的充氣的后果”。

不能加載，機(jī)組空轉(zhuǎn)，無(wú)壓縮空氣的輸出，浪費(fèi)電。檢查時(shí)間繼電器是否正常，如果顯示面板不顯示加載，多半是時(shí)間繼電器的問(wèn)題。另如果機(jī)組顯示加載，但又沒(méi)有壓縮空氣的輸出的話(huà)，那就的檢查加載電磁閥是否完好，進(jìn)氣閥是否卡死，機(jī)組有無(wú)漏氣現(xiàn)象。

不能卸載，機(jī)組持續(xù)加壓，超過(guò)壓縮機(jī)設(shè)定保護(hù)值，機(jī)組自動(dòng)超壓保護(hù)或閥動(dòng)作打開(kāi)。檢查卸載電磁閥與PLC主控制器。

螺桿壓縮機(jī)分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，早由德國(guó)人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定該項(xiàng)技術(shù)，并開(kāi)始在工業(yè)上應(yīng)用，取得迅速的發(fā)展。

螺桿壓縮機(jī)由一對(duì)平行、互相嚙合的陰、陽(yáng)螺桿構(gòu)成，是回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中應(yīng)用廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說(shuō)的螺桿壓縮機(jī)指的是雙螺桿壓縮機(jī)。

螺桿壓縮機(jī)又可有干式和濕式兩種，所謂干式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會(huì)被污染，濕式是指工作腔中噴入潤(rùn)滑油或其它液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤(rùn)滑陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承，實(shí)現(xiàn)自身傳動(dòng)，再通過(guò)高精度的過(guò)濾器將壓縮空氣中的油或其它液體雜質(zhì)除去以得到較高品質(zhì)的壓縮氣體。干式一般用于對(duì)氣體質(zhì)量要求的場(chǎng)合且氣量要求不大，干式螺桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難維護(hù)，噪音高，造價(jià)高；濕式應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，穩(wěn)定可靠，在空氣動(dòng)力工程中常用。

空調(diào)器壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器主要有2種類(lèi)型：

⑴外部過(guò)載保護(hù)器。外部過(guò)載保護(hù)器是通過(guò)彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過(guò)的共用線(xiàn)上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線(xiàn)中的兩線(xiàn)上）。當(dāng)壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行或空調(diào)器運(yùn)行時(shí)的環(huán)境溫度超過(guò)43℃或壓縮機(jī)停機(jī)后不到3min再次啟動(dòng)時(shí)，過(guò)載保護(hù)器就切斷電流，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行。外部過(guò)載保護(hù)器的內(nèi)部由雙金屬圓盤(pán)（雙金屬片）、接點(diǎn)、接線(xiàn)端子和發(fā)熱絲等組成。在耐熱樹(shù)脂基座內(nèi)裝有發(fā)熱絲和雙金屬圓盤(pán)（有的過(guò)載保護(hù)器內(nèi)只裝雙金屬圓盤(pán)，沒(méi)裝發(fā)熱器）。當(dāng)過(guò)流或過(guò)熱時(shí)，雙金屬圓盤(pán)發(fā)熱而產(chǎn)生變形，使接點(diǎn)斷開(kāi)，切斷電流，起到保護(hù)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的作用。當(dāng)雙金屬圓盤(pán)逐漸冷卻降溫，恢復(fù)原狀后，接點(diǎn)閉合，接通電流，使壓縮機(jī)恢復(fù)工作。

⑵埋置式過(guò)載保護(hù)器。埋置式過(guò)載保護(hù)器的結(jié)構(gòu)，它的感溫元件直接感受電動(dòng)機(jī)繞組的溫升。當(dāng)繞組溫升高于某一值后，它就將電路切斷，使壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)繞組溫度降到正常值后，保護(hù)器又接通電源，使壓縮機(jī)恢復(fù)工作。