電子油門的工作原理：

電子油門踏板位置變化->踏板位移傳感器數(shù)據(jù)變化->ECU計算數(shù)據(jù)->節(jié)氣門打開一定角度。

電子油門的可玩性就在踏板位移傳感器上，只要是電信號，我們就可以對它進行放大或放小處理，以此來欺騙ECU，讓他在同樣的油門踏板深度有不同的計算數(shù)據(jù)，從而有不同的節(jié)氣門開度。

目前，市場上就有一種裝置是通過修改踏板位移傳感器數(shù)據(jù)來給用戶不同的駕駛體驗的，他就是電子油門加速器。電子油門踏板位移傳感器信號線輸出的是電壓信號，電子油門加速器截獲兩個信號線輸出的電壓，加速器模塊在特定的模式下應用特定的放大放小邏輯，再將處理后的信號線中的電壓輸入ECU中，供ECU使用，這樣計算出的節(jié)氣門的開度肯定就會變化。

電子油門加速器：通過收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時提速性能,避免車輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動機積碳。

該產(chǎn)品有貼心設(shè)計及功能，可因應車主的駕駛習慣及需要而作出相應的設(shè)定. 而安裝非常簡單快捷, 只需要將線組與電子油門接頭接合即可使用, 可對應全線電子油門車系安裝！

現(xiàn)時推出的汽車多以電子油門設(shè)計, 油門角度深淺就會影響到蝴蝶掩的開合,由于原廠電子油門反應較遲緩,可藉由可調(diào)式電子油門調(diào)節(jié)器來讓反應提高.?？闪钅愕淖{別有一番樂趣！

電子油門的缺點是什么 介紹

①工作原理相對較為復雜，成本提高。

相比傳統(tǒng)拉線油門，在硬件上，電子油門需要添加油門位置位移傳感器和伺服電機以及其驅(qū)動器和執(zhí)行機構(gòu)，并且增加ECU接線；在軟件上，需要開發(fā)分析位置傳感器信號并且綜合車況給出控制指令的算法，并且集成在車載ECU上，增加開發(fā)成本。

②有延遲效果，沒有拉線油門反應快。

如前所述，在裝有電子油門系統(tǒng)的汽車中，駕駛?cè)瞬荒苤苯涌刂乒?jié)氣門開度也就無法直接控制發(fā)動機動力大小，而是經(jīng)由ECU分析給出汽車舒適性較好叫我省油的節(jié)氣門控制指令，所以相對于直接控制式的拉線油門會有稍許延遲感。

③可靠性不如機械式油門好。

④對于一些對于推背感有較高要求的駕駛?cè)?，電子油門的滯后性會是一個較大的痛點。