判斷柴油發(fā)電機(jī)故障的方法有很多種，目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗(yàn)證法和儀器儀表檢查法。下面簡單講講如何判斷柴油發(fā)電機(jī)組的故障:

1、隔斷法就是停止柴油機(jī)的單個汽缸工作或逐個停止幾個甚至全部汽缸的噴油，觀察柴油機(jī)在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。

2、比較法

比較法用得比較普遍。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障后，如果對某個部件或系統(tǒng)有懷疑，可更換一個質(zhì)量好的部件或正常的系統(tǒng)，觀察故障現(xiàn)象是否消除。如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個部件或系統(tǒng)中。

3、驗(yàn)證法

驗(yàn)證法是根據(jù)已知的故障原因進(jìn)行試探性的調(diào)整或拆卸，以檢查過去分析的正確性，從而找出故障所在。

4、儀器儀表檢查法

儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行測試，找出故障隱患，了解機(jī)組的性能和狀況。

不能發(fā)電

（1）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。

（2）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。

（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。

（4）主發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵磁線路。

（5）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。

火力發(fā)電機(jī)組是以煤炭、油類或可燃?xì)怏w等為燃料，加熱鍋爐內(nèi)的水，使之增溫，再用有一定壓力的蒸氣推動氣輪方式發(fā)電的機(jī)組。

發(fā)電機(jī)無輸出電壓故障原因

①發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或太弱：新裝機(jī)組受長途運(yùn)輸顛振或發(fā)電機(jī)放置太久,發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或剩磁感弱,造成發(fā)電機(jī)剩磁電壓消失或小于正常的剩磁電壓值,即剩磁線電壓小于10V,剩磁相電壓小于6V。由于同步發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子及交流勵磁機(jī)的定、轉(zhuǎn)子鐵芯通常采用1~1.5mm厚的硅鋼片沖制疊成,勵磁后受到振動,剩磁就容易消失或減弱。

②勵磁回路接線錯誤：檢修發(fā)電機(jī)時,工作不慎把勵磁繞組的極性接反,通電后使勵磁繞組電流產(chǎn)生的磁場與剩磁方向相反而抵消,造成剩磁消失。此外,在檢修時,測量勵磁繞組的直流電阻或試驗(yàn)自動電壓調(diào)節(jié)器AVR對勵磁繞組通直流電流時,沒有注意其極性也會造成鐵芯剩磁消失。

③勵磁回路電路不通：發(fā)電機(jī)勵磁回路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫,引線斷線,造成電路中斷,發(fā)電機(jī)勵磁繞組無勵磁電流。

④旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷：由于旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷,因此,交流勵磁機(jī)經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后,給勵磁繞組提供的勵磁電流不能送入勵磁繞組,造成交流同步發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。

⑤交流勵磁機(jī)故障無輸出電壓：交流勵磁機(jī)故障發(fā)不出電壓,使交流同步發(fā)電機(jī)的勵磁繞組無勵磁電流。

⑥發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線或接地造成發(fā)電機(jī)無勵磁電流或勵磁電流極小。