按照整車(chē)物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性，整車(chē)物流可以分為：乘用車(chē)車(chē)輛物流、商用車(chē)車(chē)輛物流、特種車(chē)輛車(chē)輛物流、工程車(chē)車(chē)輛物流等等。
按照整車(chē)物流標(biāo)的物車(chē)輛使用年限特性，整車(chē)物流可以分為：商品車(chē)車(chē)輛物流、二手車(chē)車(chē)輛物流、古董車(chē)車(chē)輛物流等等。
按照整車(chē)物流運(yùn)輸工具特性，整車(chē)物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車(chē)物流又可分為集裝箱整車(chē)物流運(yùn)輸、滾裝船整車(chē)物流運(yùn)輸。
公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競(jìng)爭(zhēng)力薄弱”等特點(diǎn)
汽車(chē)物流行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)控制車(chē)輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有 10000 多輛車(chē)，從業(yè)企業(yè)達(dá) 400-500 家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車(chē)重載率很低，或者極低的回流配載價(jià)格造成企業(yè)效益水平差。
效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。
整個(gè)行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價(jià)格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車(chē)交付及時(shí)率，商品車(chē)質(zhì)損率，架子車(chē)的事故率等諸項(xiàng)指標(biāo)均不盡人意。
忽高忽低的汽車(chē)市場(chǎng)需求變化，主機(jī)廠受成本壓力、外國(guó)汽車(chē)廠競(jìng)爭(zhēng)壓力， WTO 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響，必然導(dǎo)致其壓力向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機(jī)的成本核算需求已經(jīng)把物流運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)輛利用率超前定位在 70-80% 之間，嚴(yán)重?cái)D壓了整車(chē)物流商的效益空間。
持續(xù)增長(zhǎng)的油價(jià)成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
國(guó)際航線(xiàn)的免費(fèi)行李額有什么規(guī)定？
答：國(guó)際航線(xiàn)免費(fèi)行李額分為計(jì)重免費(fèi)行李額和計(jì)件免費(fèi)行李額兩種。計(jì)重免費(fèi)行李額；按照旅客所付的票價(jià)座位等級(jí)，每一全票或半票旅客免費(fèi)行李額為：一等艙為40公斤（88磅），公務(wù)艙為30公斤（66磅），經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）為20公斤（44磅），按成人全票價(jià)百分之十購(gòu)票的嬰兒無(wú)免費(fèi)行李頷。計(jì)件免費(fèi)行李額，按照旅客所付的票價(jià)座位等級(jí)，每一全票或半票旅客的免費(fèi)行李額為兩件，每件長(zhǎng)、寬、高三邊之和不得超過(guò)158厘米（62時(shí)），每件重量不得超過(guò)32公斤。但持有經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）客票的旅客，其兩件行李長(zhǎng)、寬、高的總和不得超過(guò)273厘米（117時(shí)），按成人全票價(jià)百分之十購(gòu)票的嬰兒無(wú)免費(fèi)行李額。
同時(shí)，隨著民航的發(fā)展，不同的航空公司、不同的航線(xiàn)對(duì)免費(fèi)行李的要求也不一樣，各位在訂購(gòu)機(jī)票時(shí)，一定要看清楚機(jī)票上的免費(fèi)行李的規(guī)定，并問(wèn)清售票處工作人員應(yīng)注意事項(xiàng)。實(shí)際上，只要你的行李大小能夠放在飛機(jī)座位上的行李箱內(nèi)，承運(yùn)人一般不會(huì)去檢查重量的。
告戒，中加航線(xiàn)千萬(wàn)不要超重，更不要超件，愈重費(fèi)常常是成倍的增長(zhǎng)。如果實(shí)在超重，作為貨物托運(yùn)也比付超重行李費(fèi)要便宜，各位要切記。
汽車(chē)托運(yùn)的時(shí)候如何降低風(fēng)險(xiǎn)
汽車(chē)托運(yùn)過(guò)程當(dāng)中也是會(huì)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，對(duì)于每一個(gè)托運(yùn)者而言肯定都是希望能夠把托運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)降到。那么在汽車(chē)托運(yùn)的時(shí)候究竟如何才能夠降低風(fēng)險(xiǎn)呢?下面就來(lái)一起看一看吧。
首先，要想降低風(fēng)險(xiǎn)，那么就一定要注意選擇一家更加專(zhuān)業(yè)的托運(yùn)公司，這是非常重要的一個(gè)方面。一個(gè)好的托運(yùn)公司所具有的專(zhuān)業(yè)性是更加的強(qiáng)的，能夠更好的保障運(yùn)輸?shù)?，讓其能夠起到一個(gè)更好的作用。
其次，一定要注意在正式開(kāi)始托運(yùn)之前必須要簽訂合同，在合同當(dāng)中把雙方的權(quán)利義務(wù)都規(guī)定清楚，這樣可以避免爭(zhēng)議的產(chǎn)生，讓風(fēng)險(xiǎn)降到。
在進(jìn)行汽車(chē)托運(yùn)的時(shí)候要想降低風(fēng)險(xiǎn)所具有的方法是非常的多的，上面的這些都是非常的重要的，是需要人們?nèi)チ私獾?，只有這樣才能夠讓汽車(chē)托運(yùn)工作更好的完成。