廢鋼是在出產(chǎn)日子工程中篩選或許損壞的作為收回使用的廢舊鋼鐵；其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。一般來(lái)說(shuō)，在日子中發(fā)生的廢鋼為社會(huì)廢鋼，其首要是廢舊含鋼鐵設(shè)備及家具電器等所發(fā)生的廢鋼，常見(jiàn)的如自行車(chē)架、轎車(chē)外殼等；

出產(chǎn)中發(fā)生的廢鋼為鋼鐵冶金過(guò)程中發(fā)生的廢鋼以及機(jī)械制造加工過(guò)程中發(fā)生的廢鋼，在鋼鐵廠商中，因?yàn)槌霎a(chǎn)過(guò)程中不可避免的呈現(xiàn)鋼渣的濺起、鋼坯的切頭切尾等，所發(fā)生的廢鋼為鋼廠自產(chǎn)廢鋼，其間，鋼坯的切頭切尾在模鑄年代曾很多發(fā)生，而在連鑄遍及后，發(fā)生的量現(xiàn)已大大削減；在機(jī)械加工過(guò)程中發(fā)生的廢鋼，則因?yàn)槌煞志鶆颉o(wú)銹等要素，可作為再生料廢鋼，但發(fā)生規(guī)劃及量均較少。

廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車(chē)間、鑄鋼車(chē)間和鋼的冷加工和熱加工車(chē)間。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，鋼材收得率增加，自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢(shì)。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)件，“報(bào)廢”的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、鋼軌、汽車(chē)、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。它在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家約占廢鋼總量的25～30%，占社會(huì)上鋼材總投放量的1～1.5%。中國(guó)當(dāng)前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬(wàn)噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會(huì)廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時(shí)高達(dá)鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來(lái)源頗為復(fù)雜。

我國(guó)用于冶煉不銹鋼的鎳、鉻資源貧乏，過(guò)去我國(guó)的不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在這么廣，不銹鋼產(chǎn)量也小自給率不足30%。不銹鋼還是主要依靠進(jìn)口，每年產(chǎn)生的不銹鋼廢資源少，造成了一些因素上的不平衡。不銹鋼廢鋼及鎳、鉻等資源的供需矛盾日趨突出。