空運(yùn)詢價八要素:
1.品名(是否危險品)
2.重量(涉及收費(fèi))、體積(尺寸大小及是否泡貨)
3.包裝(是否木箱,有無托盤)
4.目的機(jī)場(是否基本點(diǎn))
5.要求時間(直非或轉(zhuǎn)飛)
6.要求航班(各航班服務(wù)及價格差異)
7.提單類別(主單及分單)
8.所需運(yùn)輸服務(wù)(報關(guān)方式,代辦單證,是否清關(guān)派送等) 空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較,哪個大按哪個收費(fèi),當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密,同行都應(yīng)該知道的,在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
空運(yùn)價組成:
1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)(航空公司收?。?
2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)(根據(jù)機(jī)場,目的點(diǎn)價格不同,香港現(xiàn)在一般首4塊左右, 以前3.6,去年 4.8,該價格由機(jī)場調(diào)整,一般去亞洲是2塊)
3.安檢費(fèi)(香港收1塊/kg 固定費(fèi)用)
4.機(jī)場操作費(fèi)(香港為HKD283/票,機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等)
5.終端費(fèi)用:1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時候,莊家負(fù)責(zé)打板等事情,終交由機(jī)場收?。?
6.航空主單費(fèi):HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。 以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成,主要是香港機(jī)場。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港,并且香港機(jī)場是全球機(jī)場,限制少、范圍廣、貨機(jī)多,現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班,在保證艙位及服務(wù)的情況下,可以。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦!
件貨物毛重以不超過25千克為宜,可以采用以下方法包裝:
??1)。多層次包裝:即貨物-襯墊材料-內(nèi)包裝-襯墊材料-運(yùn)輸包裝(外包裝)。
??2)。懸吊式包裝:即用幾根彈簧或繩索,從箱內(nèi)各個方向把貨物懸置在箱子中間。
??3)。防倒置包裝:即底盤大有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝;不宜平放的玻璃板,檔風(fēng)玻璃等必須使用此類包裝。
??4)。玻璃器皿的包裝:應(yīng)使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴(yán)實(shí),外加堅固的瓦楞紙箱或木箱,箱內(nèi)物品不得晃動。
在進(jìn)行海運(yùn)散貨操作時的要點(diǎn):
1、在與客戶洽談成交時,應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。
2、拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
4、對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
5、眼下為配合“入世”,各地 海關(guān) 對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。