空運(yùn)詢價(jià)八要素：

1.品名（是否危險(xiǎn)品）

2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3.包裝（是否木箱，有無托盤）

4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）

5.要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）

7.提單類別（主單及分單）

8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等） 空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個大按哪個收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。

空運(yùn)價(jià)組成：

1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收取）

2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右， 以前3.6，去年 4.8，該價(jià)格由機(jī)場調(diào)整，一般去亞洲是2塊）

3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）

4.機(jī)場操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）

5.終端費(fèi)用：1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，終交由機(jī)場收?。?

6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。 以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場是全球機(jī)場，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！

一般規(guī)定 ：

??A.貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)裝物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、溫度變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。

??B.包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

??C.收運(yùn)有限定條件的貨物，如活體動物、鮮活易腐物品、危險(xiǎn)物品等，其包裝應(yīng)符合本手冊的要求和規(guī)定。

??D.包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。

??E.除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆扎。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。F.捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證搬運(yùn)貨物時不致斷開。

??G.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)提供長允許運(yùn)輸時限和運(yùn)輸注意事項(xiàng)，定妥艙位，按約定 時間送機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。政府規(guī)定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)部門的檢疫證明。包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機(jī)和其它貨物。客運(yùn)班機(jī)不得裝載有不良?xì)馕兜孽r活易腐物品。需要特殊照料的鮮活易腐物品，應(yīng)由托運(yùn)人自備必要的設(shè)施，必要時由托運(yùn)人派人押運(yùn)。鮮活易腐物品在運(yùn)輸、倉儲過程中，承運(yùn)人因采取防護(hù)措施所發(fā)生的費(fèi)用，由托運(yùn)人或收貨人支付。