磷化用途：磷化膜主要用作涂料的底層、金屬冷加工時(shí)的潤(rùn)滑層、金屬表面保護(hù)層以及用作電機(jī)硅鋼片的絕緣處理、壓鑄模具的防粘處理等。被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、船舶、航空航天、機(jī)械制造及家電等工業(yè)生產(chǎn)中。

涂裝前磷化的作用：增強(qiáng)涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結(jié)合力；提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性；提高裝飾性。

非涂裝磷化的作用：提高工件的耐磨性，令工件在機(jī)加工過(guò)程中具有潤(rùn)滑性；經(jīng)適當(dāng)?shù)暮筇幚恚商岣吖ぜ哪湍バ浴?/p>

金屬上的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜有各種用途,它們對(duì)于提高油漆與金屬的結(jié)合力和抗腐蝕性是很重要的,所以在涂裝行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。它們也可用作防銹的油載體、金屬冷加工過(guò)程中潤(rùn)滑劑的載體、金屬冷作過(guò)程中的潤(rùn)滑劑的載體、潤(rùn)滑以及摩擦表面的潤(rùn)滑等。有兩種基本類(lèi)型的磷化,種是在含有多種加速劑的低酸度的堿金屬或氨的磷酸鹽溶液中靠被溶解的金屬離子自身形成磷化膜,其基本上是一種無(wú)定型膜,我們稱(chēng)其為鐵系磷化。這種類(lèi)型的磷化膜通常是油漆很好的基底,主要是鋼鐵。此膜有可塑性,作為盤(pán)管涂漆前處理,然后成型時(shí)漆膜不會(huì)破裂。不過(guò),與其他類(lèi)型的磷化膜相比,鐵系磷化膜涂裝耐腐蝕性能低,因此,在室外環(huán)境或在重負(fù)荷應(yīng)用條件下是不用這種磷化膜的。

另一種類(lèi)型的磷化是含二價(jià)金屬離子的鹽,并在金屬表面形成不溶性磷酸鹽，生產(chǎn)中廣泛使用的是磷酸鋅、磷酸錳和Zn-Ni,Zn-Ca、Zn-Mn-Ni等磷化。開(kāi)始Mn2+、Ni2+等離子在鋅系磷化液中加入的量很少,其目的是細(xì)化結(jié)晶和提高膜的防護(hù)性,但為了提高磷化膜的抗堿性能,特別是在陰極電泳涂裝及較惡劣條件下使用的涂裝,近代鋅系磷化液中Mn2+、Ni2+等離子的含量已超過(guò)Zn2+量,即在鋅系磷化液中Mn2+、Ni2+等已由原來(lái)的“第二陽(yáng)離子”提升為“陽(yáng)離子”,也就是人們所說(shuō)的“三元系磷化”或“多晶磷化”。由于磷酸錳、磷酸鋅-錳膜有較高的硬度,被用來(lái)作滑動(dòng)摩擦的潤(rùn)滑劑的載體。磷酸鋅、磷酸錳、磷酸鋅-鎳和磷酸鋅-錳等膜全都或多或少為粗糙的結(jié)晶結(jié)構(gòu),雖然粗糙的結(jié)晶可吸收更多的潤(rùn)滑劑或防銹油在某些潤(rùn)滑和防護(hù)上是有利的,但對(duì)大多數(shù)其他方面的應(yīng)用往往是不利的,特別是作為油漆的底層。在這種情況下將導(dǎo)致更多的油漆消耗,并使其失去光澤,除非所用的油漆量超過(guò)鐵系磷化膜上所用的量。更大的問(wèn)題是,涂裝后的金屬件不能有更大的彎曲和變形,因?yàn)閺澢蚱渌冃螌?dǎo)致漆膜結(jié)合力的喪失,這是由于第二類(lèi)磷化膜比鐵系磷化膜結(jié)晶粗的原因。