安普檢測(cè)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)在于以更短的檢測(cè)周期和更低的服務(wù)價(jià)格，為客戶(hù)節(jié)約成本和周期，幫助客戶(hù)快速獲取準(zhǔn)確有效數(shù)據(jù)，并為客戶(hù)提供后期技術(shù)服務(wù)支持。安普檢測(cè)作為平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)品牌，與國(guó)內(nèi)外多家實(shí)驗(yàn)室建立了良好的合作關(guān)系，旨在為客戶(hù)、行業(yè)提供更、更優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)咨詢(xún)服務(wù)。

汽車(chē)彈簧疲勞壽命實(shí)驗(yàn)

疲勞實(shí)驗(yàn)用以測(cè)定材料或結(jié)構(gòu)疲勞應(yīng)力或應(yīng)變循環(huán)數(shù)的過(guò)程。疲勞是循環(huán)加載條件下，發(fā)生在材料某點(diǎn)處局部的、性的損傷遞增過(guò)程。經(jīng)足夠的應(yīng)力或應(yīng)變循環(huán)后，損傷積累可使材料發(fā)生裂紋，或是裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展至完全斷裂。出現(xiàn)可見(jiàn)裂紋或完全斷裂統(tǒng)稱(chēng)疲勞破壞。

彈簧,是汽車(chē)懸架的重要組成部件,主要用于載重汽車(chē)及大客車(chē)的前后懸架上。汽車(chē)行駛的平順及操縱穩(wěn)定性均受到鋼板彈簧的影響。鋼板彈簧在汽車(chē)行駛時(shí)受交變應(yīng)力的作用,疲勞斷裂是常見(jiàn)的失效形式。

彈簧具有可伸長(zhǎng)壓縮的特性，它可以將車(chē)輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車(chē)輛彈跳的幅度，使車(chē)輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長(zhǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量會(huì)被避震器的工作下轉(zhuǎn)化為熱能散播到空氣中。

檢測(cè)項(xiàng)目：拉伸強(qiáng)度，彎曲強(qiáng)度，抗折強(qiáng)度，壓縮強(qiáng)度，硬度，外觀，剛度，沖擊，摩擦等。

汽車(chē)零部件材料檢測(cè)

金屬材料及零部件測(cè)試

機(jī)械性能測(cè)試: 拉伸測(cè)試、彎曲測(cè)試、硬度測(cè)試、沖擊測(cè)試

成分測(cè)試: 成分定性定量分析、微量元素分析

結(jié)構(gòu)分析: 金相分析、無(wú)損探傷、鍍層分析

尺寸測(cè)量: 三坐標(biāo)測(cè)量、投影儀測(cè)量、精密卡尺測(cè)量

汽車(chē)化學(xué)檢測(cè)

汽車(chē)中限用有害物質(zhì)鉛，鎘，汞和六價(jià)鉻（ELV指令）檢測(cè)服務(wù)

歐盟ELV: Pb鉛、Cd鎘、Cr6+六價(jià)鉻、Hg汞

中國(guó)ELV: Pb鉛、Cd鎘、Cr6+六價(jià)鉻、Hg汞、PBB多溴聯(lián)苯、PBDE多溴聯(lián)苯醚

汽車(chē)材料檢測(cè)

金屬材料及零部件測(cè)試

機(jī)械性能測(cè)試：拉伸測(cè)試、彎曲測(cè)試、硬度測(cè)試、沖擊測(cè)試

成分測(cè)試：成分定性定量分析、微量元素分析

結(jié)構(gòu)分析：金相分析、無(wú)損探傷、鍍層分析