靜負荷試驗

9.3.1先開動起升機構(gòu)，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行不少于3次，應(yīng)無異常情況。

9.3.2進行額定負荷試驗，起重機吊起額定負荷，離地面100～200mm處，靜止懸掛10min，當(dāng)起重小車在橋架中部時，測量橋架大梁的下?lián)隙龋ú话ㄜ壍赖南鲁林担┓舷嚓P(guān)規(guī)定。

9.3.3以額定負荷的125%作靜負荷試驗載荷，提升負荷距地面約100～200mm處，懸空10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負荷，檢查鋼梁、鋼架等金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響的損壞、松動或變形等現(xiàn)象，起重機橋架下?lián)隙葢?yīng)恢復(fù)原狀，重復(fù)不超過3次，第三次應(yīng)無變形。

單梁橋式起重機的優(yōu)點及特征：

①以計算機優(yōu)化設(shè)計的箱形梁作為主承載梁。

②獨特的車輪框架設(shè)計，利于調(diào)準(zhǔn)平衡及安裝，結(jié)構(gòu)堅實。

③特為起重機而設(shè)計的齒輪箱采用斜齒輪，自潤滑。

④2m的工作級使起重機使用壽命更長，工作效率更高。

⑤起升速度與小車運行速度的增加，提高了搬運效率。

⑥運行速度采用無級調(diào)速控制，所以起重機運行平穩(wěn)，晃動小。

⑦手電門可與小車相連，也可單獨在主梁上自由移動，并可根據(jù)按其按鈕的深度不同而對運行速度的快慢進行控制。

⑧電機防護等級為ip54、f級絕緣，并裝有(可選擇)過載保護器。

⑨吊鉤極限尺寸小，空間利用率高。

⑩帶鋼絲繩葫蘆的小車自身高度小，使吊鉤尺寸更為合理，工作范圍更廣泛。