廢舊輪胎可以回收做輪胎繼續(xù)使用，但也有一種新的方式，是這兩年剛剛興起的，就是用作瀝青材料。眾所周知，瀝青材料是用來鋪路的，很多公路都是由瀝青材料鋪設的，是一項很成熟的技術，那么輪胎撕碎后的材料相比傳統(tǒng)的瀝青材料有什么優(yōu)勢嗎，為什么這兩年會突然興起？

時代在發(fā)展，技術在進步，您說的沒錯，輪胎碎末提煉出來的物質經過加工可以取代瀝青材料的某些成分，而且具有更大的優(yōu)勢，而且成本還更低。

一些企業(yè)高瞻遠矚，早在幾年前已經開始研發(fā)相關技術，并且已經生產出成品，投放市場，搶得了先機。不得不說，這個方向的市場很大，因為公路需要瀝青來鋪 設，而全國有多少公路，那是個讓人嘆為觀止的數字，如果能夠把握機會，在這個方面贏得先機，將會獲取豐厚的利潤回報。如果考慮到國外市場，更是天文數 字。

那么這種廢舊輪胎經過輪胎撕碎機撕碎粉碎后再提煉出的材料相對于傳統(tǒng)的瀝青材料有何優(yōu)勢呢？主要是幾個方面，彈性和抗噪性更好，汽車行駛會更加穩(wěn)定，防滑 性更好，減少了交通事故的概率。很多交通事故雖然及時剎車，但是汽車打滑還會滑行很長的距離，有時候哪怕一米的距離都是性命攸關的。

耐高溫和耐低溫的能力都有提高，適合非常炎熱和非常寒冷的地區(qū)使用。維護成本也比較低，公路的維護費用可不是一筆小數目，如果壽命變長，更加耐用，維護成本會大大降低，可能是幾個億甚至幾十個億的資金。

而這一切的實現都需要輪胎撕碎和粉碎作為基礎，如果需要輪胎撕碎機，請聯系我們。

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