1、每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護(hù)裝置；

2、雙梁起重機(jī)在沿主梁方向大車驅(qū)動側(cè)布置維修平臺（維修走道）；

3、主梁和端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)精度和運行平穩(wěn)；

4、端梁材質(zhì)為國內(nèi)鋼材料6Mn;

5、端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機(jī)床一次定位加工，達(dá)到允許的偏差范圍，確保民族尺寸精度和配合公差;

主要由車輪軸，車輪片，軸承箱，軸承四部分構(gòu)成，與三合一減速機(jī)直接匹配，不需要經(jīng)過聯(lián)軸器連接，故此種車輪結(jié)構(gòu)緊湊、裝配精度高，運行平穩(wěn)噪音低。目前此種歐式車輪組已廣泛用于安起生產(chǎn)的單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)中，并取得良好的使用效果，得到諸多用戶的肯定。由于此種車輪組的優(yōu)良性能，必將會越來越多的應(yīng)用在起重行業(yè)中。