簡單來講的話，我們其實也就是要注意，就陰極電泳涂裝加工和陽極電泳進(jìn)行比較的話，我們其實也就是會發(fā)現(xiàn)，就陰極電泳涂裝加工本身其實也就是會具有漆膜性能比較好，再者，對于其涂層上其實也就是會比較均勻，就另外的一個方面來講的話，它的漆膜色澤不會變深，對于有色金屬也能涂覆。

陰極電泳涂裝加工漆的泳透力其實也就是會比陽極電泳漆高上很多，通常來講的話，它其實也就是陽極電泳漆上的1.3-1.5倍，就這個方面來講的話，它其實也就是可以使得陰極電泳加工在進(jìn)行一系列的復(fù)雜工件內(nèi)部涂裝的時候，直接的就也就是可以省略輔助電極，也正是因為如此，它其實也就是在一定的程度上就簡化了電泳涂裝工藝與材料消耗。

陰極電泳涂裝加工漆其實也就是會陽極電泳漆具有更加顯著的一個耐腐蝕性，也正是因為如此，就其在脫脂鋼板上，對于它的耐腐蝕時間上，一般來講的話，我們其實也就是要注意其實也就是會為陽極電泳漆的3-4倍，就這個方面來講，它其實也就是超過了經(jīng)磷化處理的一系列的陽極電泳漆。

在鋅鹽磷化鋼板上，就它的耐蝕性其實也就是陽極電泳漆的2-3倍，在某些特殊情況之下，我們其實也就是會注意到它其實也就是可以達(dá)到10倍。

就國外一些國家，就其本身來講的話，它其實也就是會直接的就對陰極電泳涂裝加工或者是陽極電泳涂裝的汽車車身在鹽霧室當(dāng)中作了一個過對比試驗，就陽極電泳涂裝加工的涂層在經(jīng)過了250h之后已經(jīng)被破壞了，但是對于陰極電泳加工涂層來講，它其實也就是會經(jīng)過1700h試驗之后還沒有被破壞。