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貴南高鐵建成后，貴陽至南寧的旅行時(shí)間約2小時(shí)，比經(jīng)黔桂、湘桂線運(yùn)行的普速旅客列車壓縮11小時(shí)，比經(jīng)貴廣客專、

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中鐵十四局黔張常項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理王獻(xiàn)偉：在處理溶腔過程中，經(jīng)過專家多方論證，我們采用了以回填為主的處理方式，并在回填過程中埋設(shè)了監(jiān)測設(shè)備，及時(shí)觀察地質(zhì)情況的變化，及時(shí)處理，為后期列車的運(yùn)營提供保障。

高山隧道提前貫通，為明年鋪軌打下了基礎(chǔ)。黔張常鐵路連接重慶渝川和湖南常德，填補(bǔ)了渝、鄂、湘三省交界鐵路網(wǎng)的空白，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建成后從重慶坐到長沙，從現(xiàn)在的10個(gè)多小時(shí)縮短到3小時(shí)，未來將通過廈渝鐵路連接起成渝城市群與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)。