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人民網(wǎng)安陸10月29日電 10月28日15時,由中鐵大橋局承建的漢十鐵路3A標安陸制梁場全線率先澆筑后一孔箱梁,標志著箱梁預(yù)制任務(wù)完美收官。
25日上午9點16分,正在濟南西站至大楊莊站掘進的“前進二號”盾構(gòu)機從右線探頭而出。現(xiàn)場中鐵十局一分公司的工程和施工人員喊著“貫通了”,廣西省欽州聲測管生產(chǎn)廠家激動地與盾構(gòu)機合影留念。繼今年8月29日負責(zé)R1線地下段土建二標段內(nèi)全部兩個區(qū)間左線盾構(gòu)施工的“前進一號”完成工作使命后,“前進二號”也順利完成了該標段內(nèi)右線盾構(gòu)任務(wù),實現(xiàn)了右線貫通。
廣西省欽州聲測管生產(chǎn)廠家“前進二號”在大楊莊站的探頭而出,對濟南地鐵施工來說意義重大。濟南地鐵施工中出現(xiàn)了完成盾構(gòu)施工的標段,演馬莊西站、濟南西站、大楊莊三站所夾的兩個區(qū)間實現(xiàn)了雙線貫通。廣西省欽州聲測管生產(chǎn)廠家同時,濟南地鐵也實現(xiàn)了與高鐵樞紐站濟南西站的“牽手”,打通了連接濟南西站南北的兩個區(qū)間。
當聲測管材料或安裝工藝較差時,可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發(fā)生,對超聲波透射法進行樁基完整性檢測產(chǎn)生較大影響,甚至于無法進行超聲波透射法檢測
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