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13號線橋梁使用了先張法U梁施工，在澆筑之前先對鋼筋進行張拉，保證其彈性和承壓，使軌道交通橋梁更加。不同于傳統(tǒng)的箱梁，U梁讓列車從“在火柴盒上跑”變?yōu)椤霸赨梁肚子里跑”。

據(jù)悉，U梁是近幾年軌道交通工程引進的新梁型，具有建筑高度低、降噪效果好、斷面空間利用率高、行車有保證、外形美觀視覺效果好、綜合造價低、整體結(jié)構(gòu)易于維修養(yǎng)護等優(yōu)勢，目前國內(nèi)只在南京、上海、青島、濟南、鄭州、重慶、溫州等地使用。

青島地鐵13號線全長約70公里，貫穿青島西海岸新區(qū)，是青島市乃至山東省目前地鐵規(guī)劃項目中長的一條，預計明年將建成通車，屆時青島西海岸新區(qū)也將邁入地鐵時代。

13號線建成通車后，將實現(xiàn)與新區(qū)交通線網(wǎng)的有機融合，為新區(qū)發(fā)展提供重要交通支撐，如同城市命脈，在構(gòu)建、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施配套樞紐，推動城市綜合體“加速度建設(shè)”等方面，提供源源不斷的發(fā)展動力。

漢十高鐵為雙線客運專線，由湖北省和中國鐵路總公司共同籌資建設(shè)，投資估算約527.5億元。全線設(shè)站13座，線路全長395.1公里，設(shè)計時速350公里，預計2019年建成通車。建成后，漢口到十堰的旅行時間將縮短至2小時內(nèi)，武漢到襄陽僅需1小時。該鐵路線將串聯(lián)起武當山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里等風景名勝，連通襄陽、隨州、孝感、武漢等城市，被譽為“美高鐵”。（程媛 杜小虎）

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