采用節(jié)能環(huán)保、運行穩(wěn)定、低噪音、占用面積小的永磁同步曳引機：1、結(jié)構(gòu)簡單，不需要減速箱，工藝更加簡單，同時減小了體積和重量，提高了有效空間的利用率。2、振動小噪聲低，特別是在低速運行區(qū)域，優(yōu)勢更加明顯，運行穩(wěn)定，調(diào)速精度高。傳統(tǒng)的有齒輪曳引電梯的噪聲大部分來自于齒輪箱產(chǎn)生的機械振動和高速旋轉(zhuǎn)的電動機本身的振動和噪聲。無齒輪曳引機不用減速箱，電機額定轉(zhuǎn)速很低，因而電機本身的振動和噪聲很小，從而整個電梯系統(tǒng)的噪聲大大降低。3、由于實現(xiàn)了無齒輪調(diào)速，沒有二次減速過程，省去了齒輪箱的損耗，提 高了效率。同時采用永磁體勵磁后，不需要勵磁電流，沒有勵磁損耗，也可使效率提高。4、功率因數(shù)高。功率因數(shù)可高達0.9以上。5、、可靠、舒適度好。采用永磁同步電機驅(qū)動，可以有效阻止電梯溜車的現(xiàn)象。同時電動機在低頻、低壓、低速時也可提供足夠的轉(zhuǎn)矩，避免電梯在啟動緩速過程抖動，改善電梯起制動過程的舒適感。6、可布置出各種曳引方式的無機房電梯，即使在有機房和小機房布置時也顯示出較高的自由度和靈活度。汽車電梯的特點

(1)乘載物整裝整卸，電梯的載荷驟增驟減，轎廂受力不均勻。這與普通貨梯乘載物重量逐漸加載或逐漸卸載的方式有很大不同。汽車電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)能適應(yīng)這一特點。

（2）轎廂內(nèi)設(shè)有兩只操縱按鈕箱，司機不用走出汽車，就可操縱電梯；

(3) 額定載重量3噸以上，轎廂面積大，足以裝載各種小型轎車；

(4)前后貫通門的設(shè)置，方便了汽車進出電梯。

(5)具有適于載運汽車的轎廂。轎廂是汽車電梯定義中規(guī)定的使汽車電梯區(qū)別于其他電梯的惟一元素， 這就決定了汽車電梯的轎廂內(nèi)部尺寸應(yīng)與乘用車外形相適應(yīng)。根據(jù)新的經(jīng)濟型轎車界定標準和《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》，各種乘用汽車設(shè)計車型外廓尺寸及重量是確定的(見表1)。因此汽車電梯轎廂尺寸也應(yīng)是確定的。