加熱器的安裝是通過與發(fā)動機冷卻循環(huán)串聯(lián)。首先由遙控器或定時器給一個啟動信號，計量油泵從油箱泵油并以脈沖形式將燃油打到燃燒室前的金屬氈上，筆狀點火器加熱到900左右，將噴濺的細(xì)小油滴氣化并點燃，火焰將熱能傳遞給發(fā)動機冷卻液。當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的啟動溫度時，空調(diào)鼓風(fēng)機開始運轉(zhuǎn)，向車內(nèi)吹入熱風(fēng)。同時發(fā)動機被加熱過的冷卻液預(yù)熱。

發(fā)動機冷起動時為什么要預(yù)熱：

發(fā)動機冷啟動需要更濃的混和氣，所以油耗更多。同時三元催化轉(zhuǎn)換器也需要加熱后才能發(fā)揮作用，也要求更熱的廢氣排放，才能達(dá)到工作所需的溫度。所以多達(dá)80％的碳?xì)浠衔锱欧哦及l(fā)生在發(fā)動機啟動后的兩分種之內(nèi)。試驗證明，使用駐車加熱器30 分鐘之后，能夠?qū)l(fā)動機冷啟動產(chǎn)生的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏扰欧沤档?7％！另外，由于發(fā)動機得到預(yù)熱，大大降低了磨損程度，據(jù)資料證明在40和80的情況下，發(fā)動機磨損前者為后者的5 倍，可想而知在零下20啟動汽車對發(fā)動機的損害有多大。

加熱器也要消耗燃油和電量：

發(fā)動機的低溫啟動：

循環(huán)冷卻介質(zhì)加熱系統(tǒng)，也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)?？稍诘陀?40的環(huán)境使柴油機正常啟動。燃油燃燒可對整個循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)冷卻介質(zhì)不斷加熱。

加熱器采用24V或12V直流電源并與柴油機和散熱器組成循環(huán)加熱系統(tǒng)。不僅能使氣缸和活塞等摩擦副之間的機油溫度升高、機油黏度下降，還能使進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣被加熱。

這是采用的低溫輔助啟動方式，這種低溫啟動方式是通過燃油加熱器，附帶的水泵將發(fā)動機機體內(nèi)的冷卻液抽出，通過燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動機機體內(nèi)，以此加熱發(fā)動機，達(dá)到低溫條件下啟動發(fā)動機的目的。燃油加熱器的工作原理是，電動機帶動油泵、助燃風(fēng)扇經(jīng)輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質(zhì)，被加熱的介質(zhì)在水泵（或熱對流）的作用下，在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，達(dá)到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。

這種低溫啟動方式的整個加熱過程需5-20min，能將發(fā)動機機體溫度加熱到20-30左右，此時發(fā)動機的機油也得以加熱，機油的粘度降低，發(fā)動機在低溫條件下的潤滑條件改善，使發(fā)動機順利啟動。這種低溫啟動方式優(yōu)點明顯，使發(fā)動機在低溫寒冷條件下的啟動性能大大提高。本公司還生產(chǎn) YJH系列加熱器 YJP系列加熱器 FJH系列加熱器 FJ系列加熱器 YJ系列加熱器 散熱器 除霜器等供你選擇

、 柴油加熱器優(yōu)點

` 加熱器的優(yōu)點還是不少的，如避免發(fā)動機低溫冷啟動，保護(hù)發(fā)動機，降低發(fā)動機排放污染以及燃油消耗，加熱汽車內(nèi)部，沒有了風(fēng)擋上冰、霜的困擾，大大提高了可視范圍。加熱器在夏天也能夠給我們帶來諸多好處: 在夏季只要簡單設(shè)置一下遙控器或定時器，加熱器就 變成夏季通風(fēng)裝置，它可以使汽車鼓風(fēng)機將外界空氣輸入到汽車內(nèi)部，保持車內(nèi)通風(fēng)，從而有效地降