1、要保持冷靜。困在電梯中的乘客，都希望以快的速度離開故障電梯，因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不的。因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，會發(fā)生失靈的情況，這時，電梯可能會異常啟動，如果強行扒門就很危險，也就是剪切，這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因，被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應等待專業(yè)救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作，這是很危險的。電梯開門時不在平層位置，此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的，可能會墜入電梯井道。

不少乘客擔心發(fā)生故障的電梯可能會墜落，其實這樣的擔心是不必要的。電梯從設計方面是相當?shù)?，不要擔心連接轎廂的鋼絲繩會折斷，因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規(guī)定和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔轎廂和額定載重量，還考慮到曳引力的大小，其抗拉強度大大高于電梯的載重量，一般電梯都配有4根以上鋼絲繩，因此電梯是的，不會掉到井道里。電梯還有一套防墜落系統(tǒng)，包括限速器，鉗，以及底部的緩沖器。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)。如果主機仍然沒有停止，限速器就會提升鉗使之夾緊導軌，強制轎廂停滯在導軌上，另外在一定速度內(nèi)如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會停下來。轎廂不管通過那種方式停下來，都不會對人造成很大的沖擊。在狹窄悶熱的電梯里，乘客可能擔心會受困后會窒息而死，那被困電梯到底會不會悶死人呢?國家標準對電梯的通風有嚴格的規(guī)定，即使困梯時通風系統(tǒng)是正常通風的。另外，電梯有很多活動的部件，比如說一些連接的位置，比如轎壁和轎頂和連接鍵，之間都有縫隙，這些縫隙一般來講足夠人的呼吸需要。

2、報警通知值班人員。乘客可以利用轎廂內(nèi)操作控制面板上的應急對講裝置向樓宇值班人員求救。應急對講裝置位于轎廂控制面板上方，是一個帶有報警電話或警鈴圖樣的按鈕。按下按鈕，即可與值班人員通話。

若該按鈕無人應答，乘客可撥打轎廂內(nèi)檢驗合格標志牌上的維保電話或轎廂銘牌上的急修電話，向?qū)I(yè)維修人員求救。若電話不通，乘客可撥打119或110，向公共救援機構(gòu)報警。電梯停電或斷電后，轎廂內(nèi)應急燈一般會自動點亮，乘客可借助應急燈的光亮，撥打報警電話。若應急燈不亮，乘客可以借助其他光源(如手機屏幕光亮)，尋找報警按鈕或電話號碼，及時報警求救。

3、堅守待援。值班人員接到報警后，會立即通知電梯維修人員，同時與被困乘客保持聯(lián)系，告知乘客救援人員可能到達的時間。救援人員將通過電梯盤車裝置緩慢移動轎廂至近的平層位置后，打開廳門和轎廂。乘客應在確認轎廂處于的平層位置后，在救援人員的協(xié)助下撤離轎廂。

如果突然被困在了電梯當中，千萬不要慌張，可用電梯內(nèi)的電話或?qū)χv機向有關方面求救，還可按下標盤上的警鈴報警。困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置，因此不要強行扒門，這樣會帶來新的險情。電梯頂部均設有窗，該窗僅供電梯維修人員使用，扒撬電梯轎廂上的窗，從這里爬出電梯會更加危險。拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發(fā)信號求救。如無人回應，需等待，觀察動靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊等營救