助力西北城市軌道交通先行者實現(xiàn)多線路無縫互聯(lián)互通和運營管理的高靈活性

摩托羅拉系統(tǒng)公司宣布，其所提供的800MHz TETRA數字集群通信系統(tǒng)被西安地鐵1號線采用，使得西安地鐵1、2號線在摩托羅拉提供的系統(tǒng)上實現(xiàn)了無縫互聯(lián)互通，從而構建西安地鐵通信中的重要指揮調度網絡系統(tǒng)，為西安地鐵的行車、運營和服務質量提供有力保障。該系統(tǒng)的成功實施意味著西安地鐵在平安運營、優(yōu)質服務的口號下向建設國內現(xiàn)代化地鐵的目標邁進了一大步。

目前，隨著國內城市軌道交通領域更多新線路的建設，通信系統(tǒng)也需要進行相應擴容。在每條地鐵線路建設初期可以根據使用情況搭建適度規(guī)模的TETRA系統(tǒng)，摩托羅拉系統(tǒng)的Dimetra IP系統(tǒng)架構具備的可擴展性，能夠完全滿足地鐵通信逐步擴展的要求，實現(xiàn)單網或多網的定制，從支持一條線路擴展為多條線路，直至覆蓋整個城市軌道交通的線路。此次，西安地鐵1、2號線將依靠摩托羅拉系統(tǒng)TETRA的這一先進技術實現(xiàn)全部用戶通信終端的互聯(lián)互通。在1號線于2013年9月建成通車后，該系統(tǒng)就將發(fā)揮其重要的通信保障作用，大大提高地鐵線路網運營組織的靈活性和應急情況下的救援效率。

西安是中國較早運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市，也是西北地區(qū)個開通軌道交通線路的城市，首條線路2號線已于2011年投入運營。 在該項目中，摩托羅拉系統(tǒng)共為西安地鐵1、2號線部署了兩個中央交換機、四十多個800MHz TETRA基站和數百臺MTP850手持TETRA終端。同時，為了使1、2號兩條線路的通信建設過程能夠在工期部分重合的情況下順利完成，摩托羅拉系統(tǒng)為西安地鐵提供了同一個項目服務團隊負責兩條線路的深化設計、安裝調試、培訓等服務，從而更好地協(xié)調整個項目的進度，合理調配資源，為整個項目的實施安排提供了程度的便利。

作為建設西安成為國際化大都市、推進西咸一體化進程的重要組成，擁有完善的城市地鐵已成為大勢所趨。憑借摩托羅拉系統(tǒng)在國際城市軌道交通通信市場上的良好聲譽，及其解決方案在國內地鐵項目的廣泛應用；摩托羅拉系統(tǒng)將的TETRA系統(tǒng)與豐富的本土項目服務經驗相結合，在不影響現(xiàn)有2號線運營的前提下為西安地鐵提供平滑的系統(tǒng)建設服務，終在雙方攜手合作下順利達成了1、2號線無縫互聯(lián)互通的任務。

摩托羅拉系統(tǒng)政府及公共事業(yè)部中國區(qū)總經理周福祥表示：我們很榮幸能夠參與到西安這座歷史文化名城的軌道交通建設項目中，同時也十分贊同西安地鐵以平安運營為目標建設國內地鐵的城市化可持續(xù)發(fā)展理念。摩托羅拉系統(tǒng)在完成西安地鐵通信任務、實現(xiàn)兩條線路互聯(lián)互通的同時，也希望能夠將這次成功的應用范例分享并運用到更多中國城市的地鐵建設當中。這次合作的成功也為摩托羅拉系統(tǒng)開拓西北城市軌道交通市場打下了基礎。未來，我們將持之以恒地為國內地鐵用戶提供豐富的專業(yè)無線通信解決方案和成熟的項目實施服務。