本網(wǎng)訊 受燃油價格上漲的影響,美國航空巨頭美國航空公司和美國聯(lián)合航空公司從去年開始實行了“行李托運(yùn)收費(fèi)化”,此舉使2008年的隨身行李運(yùn)費(fèi)收入達(dá)11億美元,創(chuàng)歷史新高。據(jù)美國運(yùn)輸部的統(tǒng)計,與2007年相比,美國航空業(yè)整體的行李托運(yùn)收費(fèi)收入增長了1倍以上。而以往的慣例只是對超重行李或第2件以上行李實行收費(fèi)。
由于各航空公司的年度決算報告沒有披露隨身行李收費(fèi)的詳細(xì)情況,而是體現(xiàn)了附加收費(fèi)的收入,這一做法尚屬首次。燃油價格在去年達(dá)到頂峰之后有所下降,加之實行行李托運(yùn)收費(fèi)的收入,相對緩解了經(jīng)濟(jì)低迷對航空業(yè)帶來的沖擊。
美國聯(lián)合航空公司從去年2月開始對第2件托運(yùn)行李實行收費(fèi)制度。此后有多家航空公司效仿跟進(jìn)。同年5月美國德爾塔航空公司也采取了這一做法后,位居世界第2的美國航空公司則更進(jìn)一步,不僅是第2件托運(yùn)行李,對第1件托運(yùn)行李也要實行收費(fèi),標(biāo)準(zhǔn)為15美元?,F(xiàn)在大多數(shù)的美國航空公司都實行了托運(yùn)行李收費(fèi)制度。
美國調(diào)查公司的相關(guān)人士指出,在同行業(yè)的激烈競爭中,如果市場需求繼續(xù)低迷,托運(yùn)行李收費(fèi)作為一個新的收入來源具有重要的意義。(王英斌)
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