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以前都說國貨當自強，很多人買國貨更多的是出于心中的愛國情懷，但我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在越來越多人愿意去選擇國產品牌，是因為產品力的大幅提升。除了性價比高之外，國產品牌在配置、體驗、使用效果甚至購車感受上都比合資品牌要好。 當然，還有一個很大的原因是，國產品牌正在把自己身上的負面標簽一塊一塊地撕掉，尤其是安全性和耐久性。鑒別安全性也非常直觀，無論廠家宣傳用了多少高強度鋼材，多少安全配置，碰撞是檢驗真理的藝術，只需拉出來撞一撞，管你是齊天大圣還是六耳獼猴皆無所遁形。 提起碰撞測試，就不得不提中保研（C-IASI）的名字，靠一個25%偏置碰撞測試讓各路“神車”原形畢露，更是打敗了有著五星批發(fā)部之稱的中汽研（C-NCAP）樹立了在國內碰撞行業(yè)的權威。盡管曾經“消失”過四個月，但從優(yōu)化后的2020年新標準來看，中保研依然代表了中國目前最嚴格的碰撞標準。