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近日，印度海軍公布了9項下一代主力艦艇建造計劃，其中最為引人矚目的項目是10艘1.3萬噸級大型通用驅(qū)逐艦建造計劃。 進入21世紀之后，作為新一代水面主力戰(zhàn)艦的佼佼者，“萬噸大驅(qū)”越來越多出現(xiàn)在海軍強國的作戰(zhàn)序列之中。而印度一向以“印度洋的主人”自居，顯然也不甘落后，試圖通過建造“萬噸大驅(qū)”來鞏固在印度洋地區(qū)的主導(dǎo)地位。 印度萬噸大驅(qū)設(shè)想圖，項目代號P-18。 從“世宗大王”到“朱姆沃爾特” 在20世紀70年代之前，世界各國海軍所裝備的各型驅(qū)逐艦噸位基本維持在4000噸級這一水平，較為典型的比如蘇聯(lián)海軍“卡辛”級以及美國海軍“查爾斯·亞當斯”級等。這一時期各國驅(qū)逐艦多為專用型，在作戰(zhàn)使用上側(cè)重于反潛或者防空等。 從20世紀70年代開始，美國率先開啟了大型通用驅(qū)逐艦的發(fā)展時代，最為典型的就是“斯普魯恩斯”級驅(qū)逐艦，其滿載排水量首次躍升到7000噸級，其后繼型“阿利·伯克”級FlightⅠ型驅(qū)逐艦更是進一步達到8300噸。與此同時，蘇聯(lián)海軍也緊追不舍，先后建造和服役、滿載排水量7500噸的“無畏”級以及8000噸級的“現(xiàn)代”級。 由于噸位的迅速增大，使得這一批大型驅(qū)逐艦?zāi)軌驌碛懈蟮拇w空間裝備更多的艦載武器和設(shè)備，從而形成了“一專多能”的多用途能力。以“阿利·伯克”級FlightⅠ和“現(xiàn)代”級為代表的冷戰(zhàn)末期出現(xiàn)的大型驅(qū)逐艦在突出某一項作戰(zhàn)能力的同時，還可以兼顧更多的作戰(zhàn)使命。比如，“阿利·伯克”級FlightⅠ型驅(qū)逐艦由于搭載了“宙斯盾”系統(tǒng)和Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)，其區(qū)域防空能力很強，同時也能夠執(zhí)行反艦、反潛以及遠程對陸攻擊等任務(wù)?！艾F(xiàn)代”級驅(qū)逐艦以其裝備的8枚“日炙”遠程重型超音速反艦導(dǎo)彈而被譽為“航母殺手”，而且其防空、反艦、反潛等能力也同樣不弱。 日本海上自衛(wèi)隊的“愛宕”號驅(qū)逐艦，配備了“宙斯盾”系統(tǒng)。 2000年以后，雖然冷戰(zhàn)早已結(jié)束，但是隨著水面艦艇技術(shù)的發(fā)展，驅(qū)逐艦大型化的腳步并沒有因為世界局勢的緩和而停止。美國海軍“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦從FlightⅠ型開始，排水量不斷走高，到了21世紀初開始服役的FlightⅡA型已經(jīng)超過了9200噸。而日本海上自衛(wèi)隊于2007年服役的“愛宕”號以10050噸的滿載排水量，成為世界海軍史上第一艘“萬噸大驅(qū)”。以往1萬噸級以上的排水量只屬于巡洋艦以上級別水面戰(zhàn)艦，但現(xiàn)在被不斷“增肥”的驅(qū)逐艦所突破。僅僅過了1年，韓國海軍服役的“世宗大王”號再次將驅(qū)逐艦滿載排水量的記錄刷新到了1.1萬噸。最終，隨著2016年美國海軍“朱姆沃爾特”號驅(qū)逐艦的服役，世界“萬噸大驅(qū)”排水量目前的紀錄定格在14564噸。 不過，從數(shù)量上看，美日韓三國的現(xiàn)役“萬噸大驅(qū)”并不多——韓國海軍現(xiàn)役3艘，分別是“世宗大王”號、“栗谷李珥”號和“西崖柳成龍”號，第二批首艦“正祖大王”號剛剛在2022年7月下水。日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役4艘“萬噸大驅(qū)”分別是“愛宕”號、“足柄”號、“摩耶”號和“羽黑”號。美國海軍“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦發(fā)展到FlightⅢ型依然沒有突破萬噸，維持在9500噸級。因此，美國海軍現(xiàn)役的“萬噸大驅(qū)”只有“朱姆沃爾特”號和“邁克爾·蒙蘇爾”號，第三艘“林登·約翰遜”號預(yù)計將在2023年服役。 印度“加爾各答”級防空驅(qū)逐艦。 “萬噸大驅(qū)”門檻不低 “萬噸大驅(qū)”的設(shè)計、建造門檻是比較高的。目前，美國海軍現(xiàn)役的2艘“萬噸大驅(qū)”——“朱姆沃爾特”號和“邁克爾·蒙蘇爾”號雖然在隱身設(shè)計、動力系統(tǒng)、艦載武器、電子設(shè)備等方面代表了世界大型驅(qū)逐艦發(fā)展的最高水平，但是其用途較為單一、造價高昂。所以，該級艦的建造數(shù)量從最初的24艘大幅削減至3艘。而美國海軍規(guī)劃中的下一代主力驅(qū)逐艦DDGX將融合“朱姆沃爾特”級以及“阿利·伯克”級FlightⅢ型的技術(shù)特點，其滿載排水量也必然超過萬噸級。 日本和韓國則一直是世界造船業(yè)強國，因此兩國利用自身很強的造船工業(yè)實力，可以實現(xiàn)“萬噸大驅(qū)”在船體設(shè)計、建造上的突破。而且，日韓兩國在驅(qū)逐艦的發(fā)展脈絡(luò)上一直有延續(xù)——韓國海軍在“世宗大王”級之前建造了非常成功的“忠武公李舜臣”級驅(qū)逐艦，而日本海上自衛(wèi)隊“愛宕”級也是在之前“金剛”級以及參考了美國海軍“阿利·伯克”級FlightⅡA型基礎(chǔ)上，才練就成了“萬噸大驅(qū)”。另外，日本和韓國在艦載武器以及其他設(shè)備上既可以自主研發(fā)設(shè)計，還能夠從美國以及西歐國家得到成品，融合各家所長。 所以，從技術(shù)門檻的角度來看，如果沒有國外技術(shù)的幫助，僅靠印度本國造船工業(yè)的力量來完成10艘1.3萬噸級大型通用驅(qū)逐艦的設(shè)計建造，多少有一些自不量力。 首先，印度之前所謂自主建造的兩型驅(qū)逐艦——“德里”級和“加爾各答”級很難稱得上是成功。尤其是“加爾各答”級驅(qū)逐艦，該艦雖然滿載排水量達到了7500噸級，總體作戰(zhàn)能力與其他國家同級別的區(qū)域防空驅(qū)逐艦相比卻遜色很多。其裝備的48單元垂直發(fā)射“巴拉克”-8艦空導(dǎo)彈最大射程只有70公里，最大飛行速度僅為2馬赫，在當今同類型艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)中均屬墊底的水平。而EL/M-2248 MF-STAR主動相控陣雷達安裝在主桅桿頂部，盡管具有良好的探測視野，但造成“加爾各答”級驅(qū)逐艦“頭重腳輕”的致命缺陷，嚴重影響其航行時的穩(wěn)定性。 “加爾各答”級驅(qū)逐艦配備了“巴拉克”-8防空導(dǎo)彈，但該導(dǎo)彈與同級別遠程防空導(dǎo)彈在射程和飛行速度上有不少差距。 此外，印度在核心艦載設(shè)備上嚴重依賴其他國家?！凹訝柛鞔稹奔夠?qū)逐艦從火控雷達到垂直發(fā)射系統(tǒng)、艦空導(dǎo)彈，再到艦炮、反潛武器、近防系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)等都是從俄羅斯、以色列以及西方國家采購的成品，國產(chǎn)設(shè)備少得可憐。特別是在近防系統(tǒng)上，“加爾各答”級驅(qū)逐艦只裝備了4座AK-630型6管30毫米速射炮，很難有效攔截當今主流的反艦導(dǎo)彈。 再者，印度計劃建造的新一代1.3萬噸級大型通用驅(qū)逐艦的排水量幾乎是目前“加爾各答”級驅(qū)逐艦的2倍。如果僅僅是簡單地將“加爾各答”級驅(qū)逐艦的外形尺寸和設(shè)計布局放大兩倍，那么帶來的諸多問題恐怕會讓印度造船企業(yè)“焦頭爛額”。如果是全新設(shè)計，無論是之前幫助印度設(shè)計建造“德里”級的俄羅斯，還是為“加爾各答”級提供技術(shù)支持的意大利，目前都沒有“萬噸大驅(qū)”的設(shè)計、建造經(jīng)驗。 現(xiàn)在有一種觀點認為，印度可以與俄羅斯聯(lián)合設(shè)計，在俄羅斯原本計劃建造的23560型“領(lǐng)袖”級核動力導(dǎo)彈巡洋艦基礎(chǔ)上，縮小艦體尺寸，研發(fā)1.3萬噸級大型通用驅(qū)逐艦。不過，筆者認為，有了之前以蘇-57為基礎(chǔ)聯(lián)合研發(fā)FGFA第五代戰(zhàn)機項目失敗的前車之鑒，印度很可能不會選擇以23560型巡洋艦為模板建造“萬噸大驅(qū)”，畢竟該項目目前只存在設(shè)計圖紙上，俄羅斯都沒有付諸實踐。 綜上所述，除非印度能夠真正使得本國的造船工作做大做強，能夠自主設(shè)計生產(chǎn)部分艦載設(shè)備，并且在外購核心設(shè)備上得到其他國家的全力支持，這樣其規(guī)劃中的1.3萬噸級大型通用驅(qū)逐艦才有可能實現(xiàn)。否則，很可能讓項目遭遇類似“阿瓊”坦克的命運，最終淪為“食之無味，棄之可惜”的雞肋裝備。