企業(yè)
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燃油車(chē)時(shí)代，“平臺(tái)”或者“架構(gòu)”的重要性，人盡皆知。 這并非是“玄學(xué)”的抽象概念，而是一種模塊化生產(chǎn)體系。譬如，一輛車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等可以共用的模塊化結(jié)構(gòu)。 車(chē)企的好處也顯而易見(jiàn)，可以提升效率、降低研發(fā)和生產(chǎn)成本。 邁入電動(dòng)時(shí)代，當(dāng)“平臺(tái)”加上了“純電”，涉及的板塊也更加復(fù)雜，除了底盤(pán)、車(chē)身等機(jī)械層面的結(jié)構(gòu)外，還涵蓋了電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)等一系列的核心件。 可以說(shuō)，純電造車(chē)平臺(tái)的水平如何，幾乎也直接決定了產(chǎn)品的表現(xiàn)是否出色。 那么，什么樣的新能源平臺(tái)，才能真正算得上優(yōu)秀呢？