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拯救特斯拉的三叉星 能否靠EQE自救？ 愛(ài)卡汽車     2022-08-31 11:48    

2007年，奔馳正在為電動(dòng)版smart尋找電驅(qū)動(dòng)力總成供應(yīng)商的消息，傳到了當(dāng)時(shí)正陷入資金崩盤(pán)危機(jī)的特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的耳朵里，聽(tīng)到這個(gè)消息的馬斯克極為興奮。他親自飛到斯圖加特，拜訪了時(shí)任戴姆勒全球研發(fā)負(fù)責(zé)人的 Thomas Weber，并毛遂自薦愿意給奔馳做供應(yīng)商。后來(lái)他順利地拿到了這筆價(jià)值4000萬(wàn)美元的訂單。隨后在2009年5月，戴姆勒以5000萬(wàn)美元購(gòu)得特斯拉9.1%的股份。戴姆勒的雪中送炭，成功挽救了當(dāng)時(shí)瀕臨崩盤(pán)的特斯拉。

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